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          軌道交通2號線一期昨首迎萬人試乘
          中國寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時間: 15年09月21日 14:22

            2號線一期昨日迎來首次萬人試乘。7時50分,就有市民在2號線鼓樓站兌換出第一張單程票。隨后接踵而至的人流,擠滿了站廳的角角落落。截至18:00,全線進(jìn)站試乘總客流達(dá)75230人次。

            “哪兒排隊(duì)兌換單程票?”“2號線從哪里進(jìn)去坐?”大廳人聲鼎沸,咨詢不斷也讓工作人員解答得口干舌燥。所有的一切,幾乎都已進(jìn)入運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),第一次巨大的客流也成為2號線一期的首場大考。導(dǎo)向指示系統(tǒng)是否讓乘客清楚明白?列車和車站的舒適度如何?配套設(shè)施是否都一切就位?記者登上列車,和試乘的市民一道體驗(yàn)和觀察。

            出游的路、上班的路都不一樣了

            家住寧大附近的鄭志芬,第一次體驗(yàn)到地鐵趕火車的便捷。她和女兒乘火車去桂林出游。“正好有試乘券,就想嘗鮮一下2號線的感覺。沒想到這么快,25分鐘就到火車站了!”她說,按照是中午12點(diǎn)半的火車,原先至少10點(diǎn)鐘就要出門了,總是擔(dān)心路上會堵車,昨天11點(diǎn)出門,時間還很充裕。

            鎮(zhèn)海的陳先生夫婦則是坐上2號線前往櫟社機(jī)場站一探究竟,他們是要“考察”機(jī)場和地鐵2號線的接駁能力。他們的兒子在西安讀大學(xué),以前寒暑假都是打的接送。為了省錢,一般先坐541路公交車到市區(qū)后再打車,但即使這樣也需要50元左右的打車費(fèi)。

            “原先從報紙上了解到,機(jī)場和地鐵站的出口有一段距離,需要接駁車接送。我開始還有點(diǎn)擔(dān)心,但今天體驗(yàn)了一下,感覺還是挺方便的,以后我就打算讓兒子自己來機(jī)場。”

            家在鄞州石碶的劉女士從1號線高橋西換乘鼓樓站,坐到了鄞縣大道站。“我女兒大學(xué)剛畢業(yè)在高新區(qū)上班,房子租在高橋站附近。如果坐公交得兩個小時呢,開車更不劃算。”她坦言,打算讓女兒搬回家里住。“反正家門口就是鄞州大道站。”

            84歲的陳若穎和老伴興致頗高的,從城隍廟站上車后,一路向南坐到機(jī)場,然后又一路向北坐到清水浦。“有位子,我也不坐,站著看風(fēng)景,要么每個車站看它們的裝修,都很有特色,列車很舒適。”

            “1號線開通后,我們經(jīng)常坐地鐵到文化廣場、世紀(jì)東方、天一廣場等逛逛。”從山東聊城來到寧波大學(xué)工作的王先生說,交通越來越便利,讓這座城市充滿了活力,這也是他選擇扎根寧波的原因之一。

            導(dǎo)向標(biāo)識還要再明晰易懂些

            記者是從1號線鼓樓站開始試乘的,而由于在試乘期,兩條線站臺之間換乘通道沒有開放,乘客必須乘電梯上到站廳換乘。但是記者看到在1號線站廳層區(qū)域,幾乎看不到任何標(biāo)志指向2號線。唯一的指引,就是2號線區(qū)域更為喧嘩的人聲。

            如果沒有明晰易懂的導(dǎo)向標(biāo)識,乘客很容易在龐大的地鐵空間迷失方向。因此在地鐵中,導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。同樣在2號線站廳,記者看到大幅指示牌上標(biāo)著B、C、D、E和A、F、G、H、J出入口方向,但實(shí)際上,其中的BCG出入口是不開放的,這也容易讓一些乘客困惑。不過工作人員說,他們會把不開放的標(biāo)志蓋上,現(xiàn)在只是沒有找到合適的貼紙。

            還有乘客抱怨,在鐵路寧波站問了10多個人都找不到B出入口。記者實(shí)地察看后發(fā)現(xiàn),B出入口在南廣場較偏的一側(cè),遠(yuǎn)離進(jìn)出火車站的主要線路,而且沒有醒目的標(biāo)志告訴人們這里是一個地鐵進(jìn)口;疖囌镜膶(dǎo)向牌上只列著鐵路售票處、鐵路候車室的方向,并沒有把地鐵的指示整合在內(nèi)。

            南站廣場區(qū)域綜合管理辦公室負(fù)責(zé)人表示,在標(biāo)識標(biāo)牌引導(dǎo)方面,他們會進(jìn)一步做好查漏補(bǔ)缺工作,必要時安排一些臨時性指示標(biāo)牌,確保旅客在軌道交通等公共交通與火車間順利換乘。

            志愿者被問最多是“寧大在哪里”

            不會有人相信,在2號線寧波大學(xué)站服務(wù)的志愿者,被乘客咨詢問到最多的問題是:“寧波大學(xué)在哪里?”

            下車后經(jīng)過一個天橋下到地面后,乘客看到的是從半空中貫穿過去的高架鐵軌,以及身后側(cè)一片高高的樹林,除此之外并沒有任何醒目的建筑可以告訴人們寧大的位置。這或許是大家頻頻提問的原因。

            為此,有志愿者建議學(xué)校在站口建一個標(biāo)志牌,像工程學(xué)院就有,乘客就非常好找。

            盡管不同交通方式接駁,相關(guān)部門已經(jīng)有了許多舉措,不過體驗(yàn)上卻仍有提升空間。昨日上午,家住在鎮(zhèn)海莊市的于女士帶著女兒乘坐2號線從三官堂站到鼓樓站的一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)。“車站、列車內(nèi)部環(huán)境都相當(dāng)不錯,唯一美中不足的是,地鐵站附近的配套還有待加強(qiáng)。”她說,她們是坐1路公交車去的,下了車到地鐵口還有四五百米。寧鎮(zhèn)公路坑洼不平,很不好走,而且灰塵很多,無奈她只好抱著女兒趕路了,“希望環(huán)境能早日改善。”

            記者從市住建委了解到,2號線一期開通后,與其并線近7公里的寧鎮(zhèn)公路將進(jìn)行改造整治。“我們將把這條路由現(xiàn)在42米拓寬至68米,目前正在抓緊相關(guān)前期工作,計(jì)劃年內(nèi)開工。”

            ●溫馨提示

            過閘機(jī),請把小孩抱起

            萬人試乘活動還有今明兩天,市軌道交通運(yùn)營分公司運(yùn)營二部負(fù)責(zé)人提醒:每張兌換券只能兌換兩張單程票,且兌換的單程票僅限于乘坐2號線列車;兌換券使用時,要按照券上標(biāo)明的日期使用;市民只要不出閘機(jī),無論在2號線哪個站下車均可,但逗留時間不能超過2小時;帶孩子的家長,在出入閘機(jī)時,盡量將孩子抱起,以免出現(xiàn)被夾傷,或一方已出入、還有一方被攔在外面的情況。

            此外,昨天下午2號線沿線站點(diǎn)的安檢人員陸續(xù)沒收了不少氫氣球。按照軌道交通相關(guān)運(yùn)營管理規(guī)定,禁止攜帶氫氣球、鐵鋸、鐵棒、自行車(體積、長度符合要求的折疊自行車除外)、電動自行車、運(yùn)貨平板車等乘坐地鐵。

            

           

           

          [責(zé)任編輯: 石景 ]

           

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