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          專家:治堵就只有限購(gòu)嗎?
          中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源:  發(fā)布時(shí)間: 15年08月27日 16:54

            深圳市突然宣布,從2014年12月29日下午18時(shí)開(kāi)始實(shí)施限購(gòu)政策,有效期暫定5年。每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè),按月分配。其中,2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車,采取搖號(hào);8萬(wàn)個(gè)普通小汽車指標(biāo),50%采用搖號(hào),50%采取競(jìng)價(jià)。年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時(shí)調(diào)整。

            根據(jù)官方文件來(lái)看,深圳市政府給出了限購(gòu)的四大理由:第一,機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛;第二,擁堵形勢(shì)嚴(yán)峻;第三,尾氣污染嚴(yán)重;第四,停車難問(wèn)題突出;谶@幾個(gè)極其“合理”的理由,限購(gòu)是必然之舉。很多人想問(wèn)的是:除了限購(gòu),我們真的沒(méi)有辦法解決這些問(wèn)題了嗎?這都已經(jīng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代了,難道我們非要用這種極端的、不顧他人感受的簡(jiǎn)單粗暴的解決方法嗎?

            作為汽車幫的創(chuàng)始人,我的回答是:除了限購(gòu)這種極端方式外,我們完全可以用互聯(lián)網(wǎng)的方式去解決這些問(wèn)題。

            第一個(gè)問(wèn)題:機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛

            深圳機(jī)動(dòng)車保有量近314萬(wàn),而這個(gè)問(wèn)題是跟著國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和老百姓經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而發(fā)展的,這個(gè)沒(méi)辦法,而且誰(shuí)也不該去限制老百姓的合理購(gòu)買權(quán)利。

            解決方案:發(fā)掘一些提供當(dāng)?shù)仄囎畹蛢r(jià)格查詢的App,可以幫助大家用最合理的價(jià)格買到車。此外,基于大數(shù)據(jù)的二手車估價(jià)可以對(duì)二手車進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)估。加速二手車的流通,在一定程度上也可以解決“機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛”這個(gè)問(wèn)題。

            第二個(gè)問(wèn)題:擁堵形勢(shì)嚴(yán)峻

            造成擁堵的原因很多很多,車輛多只是其中之一。全世界每一個(gè)大城市車輛都很多,但是擁堵程度卻不相同。城市擁堵除了車輛多以外,還和道路建設(shè)、交通燈設(shè)置等其他原因有關(guān)。

            解決方案:解決實(shí)時(shí)路況問(wèn)題。您可以發(fā)布和查看附近的路況,了解最新的路況信息,提前安排好出行路線,避開(kāi)擁堵。雖然百度、高德地圖也有擁堵查詢功能,但網(wǎng)上由車友們提供的真實(shí)、即時(shí)、并配有圖片的路況信息更加準(zhǔn)確可靠。雖然數(shù)量不多,但是更真實(shí)有用。

            第三個(gè)問(wèn)題:尾氣污染嚴(yán)重

            據(jù)深圳市官方文件描述,“機(jī)動(dòng)車尾氣排放量占甚至PM2.5本地排放源的41%”。我不知道這個(gè)數(shù)據(jù)從何而來(lái),是否合理。但可以肯定的是,汽車在低速行駛尤其是擁堵停車時(shí),產(chǎn)生的尾氣污染確實(shí)比正常行駛多很多倍。

            解決方案:從兩個(gè)方面解決尾氣污染問(wèn)題。第一是前面所說(shuō)的路況幫助,通過(guò)解決擁堵問(wèn)題提升汽車行駛速度,從而降低尾氣污染;第二是拼車功能,通過(guò)拼車合乘降低空駛率,減少路面的車輛數(shù)量,從而達(dá)到減排的目的。

            第四個(gè)問(wèn)題:停車難問(wèn)題突出

            文件表示,“目前我市停車位總計(jì)約104萬(wàn)個(gè),相比314萬(wàn)的機(jī)動(dòng)車總量,缺口達(dá)三分之二”。停車難這個(gè)問(wèn)題不僅僅是深圳市的問(wèn)題,這是各個(gè)城市面臨的同等問(wèn)題。不要說(shuō)一二線城市停車難,現(xiàn)在很多三四線小城市停車也不容易。事實(shí)上,造成停車難的原因不只是停車位少,還有深層次的原因:那就是停車位資源的分配不合理。

            關(guān)于停車位資源不合理的問(wèn)題,有個(gè)實(shí)例。我所在的小區(qū),白天大部分居民都出去上班,空車位一大把。小區(qū)對(duì)面就是軟件園,白天在軟件園里的上班族每天都在搶車位。不管怎么搶最后還是有很多人搶不到車位,只能把車停路邊,而路邊貼條是常有的事。如果白天上班族把汽車停到小區(qū)地下停車場(chǎng),問(wèn)題不就解決了嗎?可惜的是,小區(qū)物業(yè)死活不讓停。所以,停車難這個(gè)問(wèn)題不僅僅是車位不夠的問(wèn)題,更多的還是車位資源調(diào)配不合理和利益分配不均的問(wèn)題。

            解決方案:關(guān)于停車的問(wèn)題,車主可以將閑置時(shí)間的車位出租,大家可以在汽車幫里發(fā)布和查看附近的閑置停車位信息,這在一定程度上可以緩解停車難的問(wèn)題,充分合理利用每一個(gè)停車位。

            當(dāng)一氣呵成寫(xiě)下這段文字以后,你們可能以為我在吹牛裝逼,政府都沒(méi)法解決的事兒,你們能解決?不過(guò)有一句老話叫做什么來(lái)著:“人總是要有夢(mèng)想的,萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢?”我們就是一群有夢(mèng)想的年輕人,我們希望用互聯(lián)網(wǎng)的力量去做點(diǎn)有價(jià)值的事。我們也堅(jiān)信,只有為別人創(chuàng)造真正的價(jià)值,自己才會(huì)有價(jià)值。最重要的是,汽車幫所提供的一切服務(wù)都是免費(fèi)的,而且會(huì)永遠(yuǎn)免費(fèi)。

           

           

          [責(zé)任編輯: 石景 ]

           

          治堵目標(biāo)  
            以解決“人”的出行問(wèn)題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問(wèn)題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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