杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線首片大型預制箱梁日前完成灌注,三門灣大橋的第一根海上樁即將施工。包括這兩個重點項目在內(nèi),寧波高速路網(wǎng)今年將投入27億元,全力推進“兩環(huán)十射”建設,服務寧波“港口經(jīng)濟圈”。
1998年建成的杭甬高速公路開啟了寧波的“高速時代”,至2013年,全市高速公路通車里程已達到496公里,密度達5.1公里/百平方公里,“一環(huán)六射”高速公路主骨架已基本形成。在此基礎上,我市進一步完善“環(huán)線+放射線”的路網(wǎng)格局,努力實現(xiàn)疏港通道與城市的分離,對原有高速公路布局規(guī)劃進行加密、調(diào)整和完善,提出至2030年形成“兩環(huán)十射”高速路網(wǎng)格局。
記者在高速路網(wǎng)規(guī)劃圖上看到,在已有的繞城環(huán)線基礎上,我市新增了由5條路線組成的第二個高速外環(huán):杭甬高速復線(小曹娥至柴橋段);杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線;四明山高速;梅山港區(qū)沈海高速連接線;六橫公路大橋(昆亭至柴橋段)。屆時,寧波境內(nèi)將在中心城外圍由上述路段自然構(gòu)成一條高速公路外環(huán)線,在南北方向和東西方向形成兩條以上的過境大通道,有效緩解寧波作為樞紐城市的交通壓力,也為客貨分離打下基礎。
目前,我市十條射線正強力推進,加強對外高速公路連通,面向四個相鄰城市、五個方向形成十條高速出入通道。上海方向,除現(xiàn)有的杭州灣跨海大橋及南接線(沈海高速G15)外,第二個“射線”杭州灣跨海大橋東復線或西復線已開始線位方案研究,規(guī)劃建成公鐵兩用橋。杭州方向,杭甬高速復線將于明年開工,全長125公里,技術(shù)標準為雙向6車道。金華方向的甬金高速已于2005年全線通車。溫臺方向,除現(xiàn)有的甬臺溫高速外,其復線分為兩段,其中象山港大橋段已于2012年建成,另一段三門灣大橋連接線也于去年開工,項目總投資170億元。舟山方向?qū)⒂腥,除已通車的甬舟高速外,甬舟高速復線、寧波—舟山港六橫公路大橋這新的“兩射”也已規(guī)劃或開始編制工程可行性報告。
“兩環(huán)十射”的建成,將提高我市高速公路覆蓋率,從高速公路對寧波四級城鎮(zhèn)體系的覆蓋性來看:第一層次,在市域范圍內(nèi)真正實現(xiàn)中心區(qū)與下轄區(qū)縣的一小時交通圈;第二層次,寧波各區(qū)縣之間的聯(lián)系得以加強,特別是北部余慈組團與南部三門灣組團之間的聯(lián)系得以加強;第三層次,基本實現(xiàn)寧波22個中心鎮(zhèn)在高速公路出入口5公里覆蓋范圍內(nèi);第四層次,通過對原有高速路網(wǎng)進行加密和調(diào)整,沿線相關(guān)城鎮(zhèn)的覆蓋性得以加強,特別是西部山區(qū)、南部三門灣地區(qū)的高速公路對沿線城鎮(zhèn)的覆蓋性得到極大加強。
|