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昨天，網(wǎng)友“小樹0128”稱，南環(huán)高架指示牌上有“廣德湖北路”指向，可上了高架卻“下不來了”，“上當?shù)慕^不止我一個，明明路不通，為什么指示牌還要標上去啊？”她說。
交通指示牌繞暈司機
網(wǎng)友“小樹0128”姓陸，家住海曙西北片，在鄞州南部商務(wù)區(qū)工作。每天早上，從機場高架開車前往單位還算方便，單程三四十分鐘。“原本以為4月南環(huán)高架開通，肯定會更便利。”陸女士說，事實并非如此。
陸女士從南環(huán)高架環(huán)城西路匝道入口處上高架，指示牌上清楚地表明：從這里上去可前往廣德湖北路，她便很自然地認為，車可以從廣德湖北路匝道下。結(jié)果車一直開，都沒有這個匝道。她只能一直往前開，到錢湖北路匝道才回到鄞州的地面道路。
“第一次不死心，還以為自己沒注意錯過了下行匝道，又去開了第二次，這才發(fā)現(xiàn)真上當了。”陸女士說，整整5公里長的路都沒有下行匝道，覺得很郁悶。
發(fā)了微博后，陸女士還特意上網(wǎng)搜索相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友和自己一樣，都被交通指示牌給誤導了。記者看到，網(wǎng)友“張燈結(jié)彩的小窩”也反映了同樣的問題，他還從廣德湖北路上拍下了尚未建成的下行匝道“斷頭”，并調(diào)侃像一個“高空跳臺”。
交警部門已催促調(diào)整
昨天，記者到現(xiàn)場查看了情況。車至南環(huán)高架中段時，發(fā)現(xiàn)有兩個“口子”，用警示樁做了隔斷。這就是網(wǎng)友描述的廣德湖北路匝道“斷頭”的地方。
除了環(huán)城西路上行匝道處的交通指示牌存在問題外，沿著環(huán)城南路東往西方向開，在右側(cè)上行匝道處也會看到標有“廣德湖北路”的標牌。
不少網(wǎng)友還想從這里上南環(huán)高架，經(jīng)由廣德湖北路迅速前往火車南站、汽車南站，不過上去后同樣會發(fā)現(xiàn)“上了當”。因為沿著這個方向開，最近的下行匝道就在環(huán)城西路附近，想要便捷反而是繞了遠路了。
昨天下午，記者與市公安局交通警察局道路秩序處取得聯(lián)系。工作人員表示，廣德湖北路下行匝道尚未開通，交通指示牌上標注“廣德湖北路”字樣，確實存在誤導的可能性。近期，交警部門也接到過類似的投訴，也已就此與施工單位做了對接。昨天下午3點多，交警部門再次催促施工單位，要求他們在這兩天時間里，將廣德湖北路字樣“刪除”。而其他問題，也將酌情進行調(diào)整。
預計建設(shè)工期要兩年
指示牌修改容易，但市民最關(guān)心的還是下行匝道何時能開通，認為這是發(fā)揮南環(huán)高架交通分流作用的關(guān)鍵。
“南環(huán)高架雖然開通了，可是上下匝道怎么會這么少。”陸女士說，大部分人的心態(tài)應該和自己一樣，因為繞行很不方便都不太愿意開。如此一來，利用率肯定是挺低的，這與機場高架簡直是“天壤之別”。
市民王先生也提出質(zhì)疑，匝道修修不是挺容易的么，為什么到現(xiàn)在廣德湖北路下行匝道還處于“斷頭”狀態(tài)？
記者昨天下午也與鄞州區(qū)城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司取得聯(lián)系，該公司負責承建南環(huán)高架與廣德湖北路的互通匝道。
“我們也非常著急，但進度快不了。”該公司投資管理部負責人曹先生解釋說，這兩條匝道的工程量雖然不是很大，但是要從高速公路穿過，光辦理施工手續(xù)就要一大堆，已花費了大量的時間。他說，原本計劃七八月份開工的匝道施工不得不繼續(xù)延后了。
“目前施工圖已基本完成，已進入招投標的程序。”曹先生說，他們力爭10月進場開工，只是與高速公路相關(guān)，屆時的施工進度也不會很快。預計建設(shè)工期要持續(xù)兩年左右，所以只能請市民耐心等待了。
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