正是置辦年貨的季節(jié),這幾天象山高灣村的村民老張樂開了花,“家里做的番薯粉干等年貨,坐著205路公交車拿到城里去賣,有時候城里人也會沿著美麗的沿海南線到村里旅游、買特產(chǎn),F(xiàn)在就算生活在農(nóng)村,交通也很方便!
農(nóng)村交通越來越方便,老張質(zhì)樸的話,說的正是這幾年寧波的城鄉(xiāng)公共交通均等化!耙惶靸商617—7路公交車進村,我們?nèi)ド较虏少徤钣闷泛芊奖。”四明山深處低坪村村民如是說。余姚的513路公交車,一天發(fā)車56班,位于四明山深處的華山村、大嵐村的村民平常出個門大多靠它。
無論是偏遠的四明山區(qū)還是象山的海島,全市每個區(qū)縣(市)實現(xiàn)了村村通公交。有數(shù)據(jù)顯示,在我市現(xiàn)有的1261條公交線路中,線路總運營里程2.1萬多公里,其中318條公交線路涉及山區(qū)道路,占所有線路總數(shù)的25.2%。市客管局有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,公交線路正越來越往城區(qū)以外的區(qū)域發(fā)展。去年全市新增公交線路110條、公交線路長度1520公里,除27條線路位于市區(qū)外,其余的線路半數(shù)以上通向農(nóng)村地區(qū)。
向偏遠村莊蔓延的不僅僅是公交車,我市寧海、象山等地的海島,輪渡條件也在不斷改善。每天,“紅大2號”渡輪鳴著汽笛往返于寧海伍山渡口與象山臺寧渡口之間,一年多前,由于設(shè)施老化、管理不善,當(dāng)時的經(jīng)營公司宣布解散并停航!昂髞,政府接管了這條航線,翻新了管理用房,改造了候船大廳,配備了空調(diào),免費提供茶水!贝L金崇喜在這條航線上開了26年渡輪,從沒有像現(xiàn)在這樣感到旅客出行的舒適。據(jù)悉,我市港航部門大力實施水運民生工程,去年投資868萬元建成鎮(zhèn)海輪渡、銅錢礁渡、岳井渡等7個陸島交通及渡運公共服務(wù)均等化項目。
“接下來,要緊扣民生出行新變化,從‘有沒有’向‘好不好’的高質(zhì)量轉(zhuǎn)變!笔锌凸芫志珠L高云楨介紹,隨著出行需求越來越多樣化、高端化和個性化,寧波公共交通要推廣“出行即服務(wù)”理念,進一步縮小城與鄉(xiāng)、區(qū)域與區(qū)域間的公共交通出行供給能力差距,加快公共交通客運發(fā)展由“優(yōu)先”成為“優(yōu)選”,努力踐行振興農(nóng)村、交通先行的發(fā)展思路。據(jù)介紹,今年全市計劃新增和調(diào)整公交線路120條,其中涉及農(nóng)村的公交線路占五成。(寧波日報記者張燕通訊員方新年宋兵)
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