三官堂大橋主橋基本完成龍門吊安裝 通訊員供圖
記者昨天從寧波市政前期辦獲悉,三官堂大橋及接線工程建設(shè)有了新進(jìn)展,作為項(xiàng)目的“咽喉之地”,主橋南岸的龍門吊安裝克服重重困難已基本完成,采用的是300/50T+300T門式起重機(jī)。
這一難題的解決,為大橋主橋鋼梁節(jié)段的順利施工提供有力的設(shè)備保障,同時(shí)成了寧波市“大腳板走一線、小分隊(duì)破難題”抓落實(shí)專項(xiàng)行動(dòng)的最真實(shí)寫照。
建設(shè)單位花了6年時(shí)間,找到大橋最佳建設(shè)方案
“從城區(qū)過江通道的布置來看,核心區(qū)過江橋相對(duì)密集,平均間距約850米。而慶豐橋下游區(qū)域過江通道缺乏,過江通道僅有常洪隧道和明州大橋,兩者間距6公里,這給中間沿線居民帶來不便。”寧波市政前期辦工作人員介紹說。
常洪隧道以東、明州大橋以西,甬江南北兩岸將再添一條快速通道,地理上看,三官堂大橋主橋工程的建設(shè)條件相對(duì)困難:既有橋下20米的通航凈高標(biāo)準(zhǔn),又有航空限高要求,江中不宜立墩,還要穿過軌道2號(hào)線的高架橋梁、避開平行的擬建軌道5號(hào)線隧道。
為此,大橋的建設(shè)單位花了6年時(shí)間,找了一個(gè)最為合適方案。這個(gè)工程南起高新區(qū)江南路與院士路平交路口,自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮(zhèn)路后落地,與鎮(zhèn)海新城中官西路平交,工程全長3.3公里,橋梁總長2.2公里。設(shè)計(jì)的主跨465米的鋼桁梁橋,是“世界之最”。
主橋鋼梁分節(jié)段安裝,目前龍門吊安裝基本完畢
按照目前方案,三官堂大橋及接線工程(主橋)鋼桁梁采用的是300/50T+300T門式起重機(jī)整體分節(jié)段安裝,項(xiàng)目部結(jié)合項(xiàng)目施工進(jìn)度、安全、場(chǎng)地環(huán)境條件及安裝精度等特點(diǎn),安裝方案采用1臺(tái)徐工SH450噸履帶吊和1臺(tái)650噸履帶吊分塊吊裝,最后拼裝成整體。
然而,龍門吊安裝并不容易,有一定的技術(shù)難度。記者了解到,由于安裝場(chǎng)地局限,西側(cè)臨甬江公園、北側(cè)鋼筋加工場(chǎng)地,導(dǎo)致安裝場(chǎng)地僅能選擇南岸甬江大道北側(cè)70米范圍內(nèi)的施工場(chǎng)地。同時(shí),南岸跨甬江大道,屬城市主干道,車流量大,需要邊施工邊保證通行。
經(jīng)過一個(gè)月充分的技術(shù)、物資準(zhǔn)備,項(xiàng)目部員工連夜奮戰(zhàn),在2017年5月25日正式開始支腿的安裝,5月28日主梁正式安裝完畢。至此,門式起重機(jī)安裝已基本完畢,為三官堂大橋主橋鋼梁節(jié)段的安裝提供了有力的設(shè)備保障,同時(shí)也為三官堂大橋主橋在2019年全線貫通夯下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 現(xiàn)代金報(bào)通訊員陳曉艷 記者樊瑩
|