5月7日下午16時20分,杭州灣跨海大橋監(jiān)控指揮中心發(fā)現(xiàn)G15沈海高速1409+100第三車道上,有一輛大巴車拋錨,急需救援。
高速交警和大橋排障、養(yǎng)護接到指令后迅速出動,養(yǎng)護車輛在第一時間便到達現(xiàn)場,封閉了應急車道和第三車道,隨后立即展開救援行動。隨后趕到的高速交警也加入到示警和現(xiàn)場分流疏導的工作中。
排障中心的工作人員發(fā)現(xiàn)大巴車整個在第三車道上呈現(xiàn)傾斜狀態(tài),右后輪癟掉不說,還少了一個。仔細找了一下,發(fā)現(xiàn)在第一車道邊上還安安靜靜靠著個輪胎。來不及細究輪胎飛離的內(nèi)情,工作人員試圖現(xiàn)場排除客車故障,無奈缺少專業(yè)維修工具只得作罷。指揮中心得知現(xiàn)場情況后,安排大橋管理公司的大巴車前往現(xiàn)場,進行人員轉(zhuǎn)移。
這是一輛從上;爻糖巴鶎幉ǖ穆糜未蟀,車上有司乘人員共計43名,在等待救援的過程中都聽從司機和導游的安排,沒有下車走動。最后,杭州灣跨海大橋管理有限公司的駁客大巴抵達現(xiàn)場,將全部人員順利接上后安全駛達寧波方向南岸服務區(qū)。高速交警及時與大巴車所屬客運公司聯(lián)系,責令公司迅速派車前往南岸服務區(qū)對接。
好端端的大巴車怎么開著開著就爆胎了,還少了一個輪胎呢?現(xiàn)場處置的沈警官仔細詢問了當時的情況。據(jù)駕駛員師傅描述,當時車輛速度并不快,雖然他已經(jīng)感覺到車身有輕微顛簸,也懷疑輪胎出現(xiàn)了異常,但是抱著僥幸的心理繼續(xù)前行,希望能開到南岸服務區(qū)再做檢查。沒想到接下來的一幕讓他嚇出一身冷汗:右側(cè)后視鏡里一只輪胎詭異地滾到車頭,然后晃晃悠悠地滾向第一車道,直到碰到中央護欄才停下來!大巴車此時也難以保持平衡,這時候,他已經(jīng)無法操控車輛停往應急車道了。
指揮中心調(diào)取了當時的錄像資料,還原了這驚險的一幕。大巴車在第三車道緩慢行駛,隨后右后輪直接脫離了車輛飛了出去,在往前滾了一段距離后受到橋面橫風的影響,徑直滾向第一車道!幸運的是,當時第一二車道并沒有車輛,第三車道行駛的小車也及時關(guān)注到了大巴車的情況,采取了避讓措施,加上跨海大橋養(yǎng)護作業(yè)車正好在巡邏中,及時進行了封道和示警,這才避免了惡性事故的進一步發(fā)生。駕駛員師傅在看了監(jiān)控后也直呼驚險,要知道大巴上坐了整整43個乘客,如果發(fā)生二次追尾事故,后果不堪設想!
最后,經(jīng)過初步判斷,車子右后輪胎螺絲松動,之后又長途顛顛簸,最后導致輪胎脫落。
高速交警提醒,駕駛員朋友在出門前應仔細檢查車輛狀況,包括燈光裝置有沒有損壞,車身有沒有傾斜,沒有沒有漏水、漏油的情況。同時檢查輪胎表面情況,以及車門、發(fā)動機倉蓋、后備箱蓋有沒有關(guān)牢。最后在車內(nèi)檢查各類報警燈和指示燈的點亮情況,并查看油量表的指示。
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