據(jù)介紹,目前軌道1號(hào)線周邊有90多條公交線路,可將其分為三類:第一類為與軌道交通共線較長(zhǎng)的線路,如528路、756路、238路等;第二類為與軌道交通共線適中的線路,如503、759、15等;第三類為與軌道交通短距接駁的線路,如4路、7路、8路、9路等。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在充分考慮市民出行習(xí)慣的基礎(chǔ)上,《方案》將采取“先新增,后調(diào)整”的實(shí)施策略,以今明兩年為重點(diǎn),分階段實(shí)施軌道沿線公交線網(wǎng)優(yōu)化。根據(jù)初步方案,2014年至2015年將優(yōu)化線路23條,其中調(diào)整線路18條,增開新線5條。
與此同時(shí),軌道交通與其銜接緊密的線路需要在運(yùn)營(yíng)時(shí)間上保持較強(qiáng)的協(xié)同性,目前我市公交線路晚間的運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間總體較早,《方案》將根據(jù)軌道交通列車運(yùn)行計(jì)劃對(duì)常規(guī)公交的首末班發(fā)車時(shí)間、高峰間隔等方面進(jìn)行調(diào)整,逐步建立軌道交通與常規(guī)公交換乘接駁動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,實(shí)現(xiàn)軌道線、地面公交線網(wǎng)的充分融合。記者范洪通訊員方新年林鴻
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