記者獲悉，西洪大橋接線與北環(huán)高架互通樞紐主體結構已完工，建設進入最后沖刺階段。
西洪大橋接線與北環(huán)高架互通樞紐
連日來，工作人員在西洪大橋及接線工程IV標段現(xiàn)場，進行路燈安裝、高架外表面涂裝等收尾工作。西洪大橋及接線工程IV標段項目部負責人告訴記者，他們將兼顧疫情防控與安全生產，力爭該標段4月完工。
該工程位于江北區(qū)和海曙區(qū)之間的重要地段，社會道路、地下管線錯綜復雜，高空作業(yè)困難重重。“建設者們科學安排施工計劃，攻克大跨度鋼箱梁吊裝難題，嚴抓安全管理、標準化建設和質量管理，全力保障工程建設進度。”該負責人說。
因建設需要，項目部使用原有道路作為施工場地。為維持交通往來，項目部臨時修建一條保通道路。值得關注的是，保通道路施工采用了固化土施工工藝，這在全市道路施工中尚屬首例。
“通過技術手段，固化處理施工產生的泥漿、土方。將固化后的土體替代塘渣，作為道路路基填筑料。”項目部負責人介紹，在有效保障道路使用功能的前提下，該施工工藝既能大幅節(jié)約施工成本，又能有效減少環(huán)境污染。
據(jù)悉，西洪大橋及接線工程是寧波市“四橫五縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。通車后，該工程不僅有利于緩解寧波城西片區(qū)過江交通瓶頸制約，疏解機場快速路交通壓力，更能進一步發(fā)揮環(huán)城南路西延項目建成后的效益，對加快完善快速路網(wǎng)、促進城西片區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等有重要意義。
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