今年春節(jié)以來，寧波城市建設(shè)按照“六爭攻堅(jiān)”要求，全力推進(jìn)“項(xiàng)目爭速”。目前，寧波一些快速路、斷頭路、跨江大橋等基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)工程，進(jìn)展得怎么樣了？是市民十分關(guān)心的問題。記者今天從寧波市住建委了解到了“三路一橋”、環(huán)城北路改造工程、寧鎮(zhèn)路等重要工程項(xiàng)目的進(jìn)度。
北環(huán)東路快速化改造工程
北環(huán)東路位于鎮(zhèn)海區(qū)莊市街道，西起世紀(jì)大道，東至東外環(huán)，全長3.4km，起點(diǎn)西接北環(huán)快速路主線，往東跨越興海路、兆龍路(莊和線)、明海大道后與東外環(huán)西南環(huán)向匝道相接，項(xiàng)目總投約11.7億元。
工程投資上，開工至今累計(jì)完成投資約2.5億元，占總投資的21%；形象進(jìn)度上，完成綠化遷移及供地，用地政策處理；已完成部分電力、自來水、燃?xì)狻⒕C合通信及熱力管線遷改等。
東外環(huán)路快速化改造工程
(東外環(huán)路鳥瞰圖)
東外環(huán)路快速化改造工程位于鎮(zhèn)海區(qū)莊市街道、高新園區(qū)梅墟街道、北侖區(qū)小港街道及鄞州區(qū)五鄉(xiāng)鎮(zhèn)、邱隘鎮(zhèn)，南起南外環(huán)，北至北外環(huán)，主線全長13.7公里，項(xiàng)目總投約12.9億元。
工程投資上，開工至今累計(jì)完成投資約3億元，占總投資的23%；形象進(jìn)度上，樁基工程完成了58%，承臺完成了34%，高架立柱完成了23%。
環(huán)城南路東段快速化改造工程
(環(huán)城南路東段效果圖)
環(huán)城南路快速化改造東段II標(biāo)段(河清路-東外環(huán)路)位于鄞州區(qū)邱隘鎮(zhèn)，西起河清南路，東至邱隘立交(輔道系統(tǒng)至百丈路)。工程采用“高架主線+地面輔道”方案，新建改建橋梁3.5公里，主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。地面輔道長約4.3公里，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里，總投約14億元。
工程投資上，開工至今累計(jì)完成投資約5.7億元，占總投資的41%；形象進(jìn)度上，樁基工程完成75%，承臺完成63%，高架立柱完成81%。
中興大橋及接線(江南路-青云路)工程
位于江北區(qū)孔浦街道、鄞州區(qū)福明街道，南起江東區(qū)中興路與江南路交叉口，北至江北區(qū)青云路，全長2.62公里。新建中興大橋主線按雙向6車道考慮，跨江主橋設(shè)人行道和非機(jī)動(dòng)車道。道路等級：城市主干路；設(shè)計(jì)速度：60km/h；橋梁全長約1.7公里，設(shè)上下匝道兩對，總投約26.3億元。
工程投資上，開工至今累計(jì)完成投資11.2億元，占總投資的43%；形象進(jìn)度上，樁基工程完成53%，承臺完成43%，橋梁立柱完成39%，鋼結(jié)構(gòu)安裝完成7510噸。計(jì)劃今年10月完成引橋下部結(jié)構(gòu)，年底主橋合龍，2019年8月主橋基本完成，力爭2020年5月完工。
環(huán)城北路改建工程
環(huán)城北路(姚江大橋至人民路)改建工程是寧波“三年行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)民生工程，由于現(xiàn)狀道路市政基礎(chǔ)設(shè)施老化，交通擁堵嚴(yán)重，且軌道交通建設(shè)造成道路路面破損嚴(yán)重，交通組織混亂，通行能力低下。項(xiàng)目西起姚江大橋(大閘路口西)，東至人民路。本工程全長約2001.62米，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度分別為44米。主線為雙向六車道。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，行車速度為50公里/小時(shí),建設(shè)工期為730天。
截止目前，本工程已經(jīng)完成換環(huán)城北路現(xiàn)場清掃、整理，綠化、臨時(shí)路燈遷移安裝及現(xiàn)場障礙物調(diào)查，現(xiàn)狀管線遷改方案已基本確定。施工現(xiàn)場圍擋共完成900米，大閘路至下江路道路北側(cè)拓寬段機(jī)動(dòng)車道清表及塘渣便道填筑基本完成。
寧鎮(zhèn)路(常洪隧道至金河路)一期改建工程(江北段)
寧鎮(zhèn)路(常洪隧道至金河路)一期改建工程西起常洪隧道，東至鎮(zhèn)海區(qū)金河路。工程全長約6.6公里，江北段長約2.9公里。道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度分別為68米寬。主線為雙向六車道，兩側(cè)為輔道及人行道。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，主車道計(jì)算行車速度為60公里/小時(shí)，
截至目前，道路已經(jīng)完成北側(cè)主車道瀝青攤鋪(除敞口段)；基本完成輔道側(cè)平石安砌、水泥穩(wěn)定層及鋼筋砼板塊施工。
廣德湖路工程(環(huán)城南路-堇山西路)匝道及地面輔道工程
廣德湖路工程(環(huán)城南路-堇山西路)SE匝道全長617米，WS匝道全長676米，廣德湖路地面輔道工程，全長720米，包括4座地面橋。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善鄞州區(qū)內(nèi)主干道路與快速路網(wǎng)的銜接，可實(shí)現(xiàn)廣德湖路工程與環(huán)城南路高架之間的互聯(lián)互通。
工程于2016年1月開工建設(shè)。由于受廠房拆遷及高壓電力線遷改影響，工程進(jìn)展比較緩慢。目前，西側(cè)匝道樁基完成了94%，電纜管道基本完工，河道開挖全部完成。
姚江東路(環(huán)城北路—機(jī)場路)工程
該工程東起環(huán)城北路，西至機(jī)場路，其中道路全長約3.6公里，為城市次干道，下穿現(xiàn)狀蕭甬鐵路1、2號線和規(guī)劃3、4號線；濱江休閑帶岸線長度約3.7公里，綠地面積約42公頃，是中心城區(qū)“三江六岸”濱江休閑帶的重要組成部分。項(xiàng)目總投估算約17.4億元。
目前，道路工程已完成初設(shè)批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)和機(jī)場路-育才路段清單編制，正在開展下穿鐵路節(jié)點(diǎn)方案報(bào)批；濱江休閑帶工程完成初設(shè)批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)，正在開展機(jī)場路-育才路段清單編制。
機(jī)場快速路南延工程
機(jī)場快速路南延工程是奉化區(qū)連接市中心區(qū)的重要快速通道，位于海曙區(qū)、鄞州區(qū)和奉化區(qū)，北起海曙區(qū)鄞州大道，南至奉化區(qū)岳林東路。該工程對促進(jìn)奉化區(qū)加快融入寧波中心城區(qū)、支撐城市空間拓展和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。
工程全長約18.8公里，采用“主線高架+地面輔道”的建設(shè)形式。去年9月，該項(xiàng)目進(jìn)入全面施工階段，目前主線橋樁共有4081枚，累計(jì)已完成2341枚，約占總數(shù)的57.4%。東江大橋完成主線老橋拆除，縣江大橋正在進(jìn)行新建人非橋施工。
2018年度計(jì)劃完成全部樁基工程，并完成軌道車站(方橋站、竹產(chǎn)業(yè)園站、蔣家站、大成站)主體結(jié)構(gòu)施工。2019年6月，基本完成高架主體結(jié)構(gòu)，整體項(xiàng)目擬于2019年底前完工，與寧波至奉化城際鐵路同步竣工運(yùn)行。
三官堂大橋及接線工程
同時(shí)，市民關(guān)心的三官堂大橋及接線工程也傳來了最新進(jìn)展，到目前已完成北岸主墩涉中石化三官堂油庫的房屋拆除工作，同時(shí)主橋完成(除北岸主墩外)全部橋梁樁基及南岸承臺、墩柱等下部結(jié)構(gòu)施工，啟動(dòng)北岸主墩樁基施工；今年9月，計(jì)劃完成主橋北岸主墩施工，計(jì)劃在2019年12月完成主橋合龍。
該項(xiàng)目的建設(shè)對于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解跨江交通瓶頸，支撐城市空間拓展，推動(dòng)促進(jìn)甬江兩岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。
中興路(江南路-興寧路)綜合整治工程
中興路(江南路-興寧路)綜合整治工程位于鄞州區(qū),道路與軌道交通3號線一期共線。工程建設(shè)范圍北起江南路，南至興寧路，道路全長約4000米。據(jù)介紹，該工程主要建設(shè)內(nèi)容包括市政公用設(shè)施功能完善、公共空間品質(zhì)提升和公共街道環(huán)境靚化等。同時(shí)，結(jié)合軌道交通路面恢復(fù),改造城市道路設(shè)施，計(jì)劃今年8月開工建設(shè)，2019年9月建成。
興寧路(興寧橋至福明路)綜合整治工程
位于鄞州區(qū)，道路與軌道交通4號線興寧橋至福明路段共線。工程建設(shè)范圍西起興寧橋，東至福明路，道路全長約3600米。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括市政公用設(shè)施功能完善、公共空間品質(zhì)提升和公共街道環(huán)境靚化等。目前已完成項(xiàng)目立項(xiàng)及工可方案初稿，正在開展道路及景觀方案設(shè)計(jì)工作，計(jì)劃2019年9月開工建設(shè)，2020年9月建成。
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