昨天，40歲的曹師傅躺在醫(yī)院的病床上養(yǎng)傷，他給高速交警三大隊(duì)事故辦打了個(gè)電話，感謝交警將他從死亡線上拉回。原來(lái)，17日凌晨，由于疲勞駕駛，曹師傅的貨車撞上了中央護(hù)欄，車上裝載的近30噸鋼管傾斜而下，將駕駛室壓扁了。經(jīng)過(guò)交警和消防4個(gè)多小時(shí)的艱苦營(yíng)救，被困車內(nèi)的曹師傅終于逃過(guò)一劫。
1月17日凌晨3點(diǎn)30分，高速指揮中心接到報(bào)警：杭甬高速往寧波方向296公里處，有一輛重型半掛車沖破了中央護(hù)欄，倒在了對(duì)向車道。車上裝載的鋼管散落一地，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。而這輛半掛車的駕駛室也被數(shù)根鋼管壓扁，車內(nèi)人員生死不明。
高速交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，第一時(shí)間前往駕駛室確認(rèn)人員的情況，并在事故后方做好示警工作。駕駛員曹師傅以微弱的聲音回應(yīng)了喊話，稱駕駛室內(nèi)就他一人，只能橫臥在座位上不能移動(dòng)。消防官兵趕到后迅速展開(kāi)救援工作，由于鋼管太重，每根將近300公斤，需要吊車先將壓在車頭的鋼管移除后再進(jìn)行破拆。經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的努力，交警和消防終于將曹師傅安全救出。曹師傅被送往醫(yī)院后，神志清醒，生命體征平穩(wěn)，經(jīng)醫(yī)院診斷為盆骨骨折，其他無(wú)大礙。
據(jù)曹師傅講述，當(dāng)晚，他駕駛貨車運(yùn)載近30噸的鋼管從杭州前往寧波，經(jīng)過(guò)事發(fā)路段時(shí)，感覺(jué)很累了，不知怎么就撞上了中央護(hù)欄，結(jié)果滿車的鋼管壓垮了車頭�！霸鞠胫琰c(diǎn)干完活回老家，沒(méi)想到要在醫(yī)院過(guò)年了�！彼f(shuō)。
高速交警在事故研判時(shí)發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)期間，因疲勞駕駛引發(fā)的事故量大幅提升，其原因在于，臨近年末了，很多駕駛員為了能早點(diǎn)回家過(guò)個(gè)好年，加班加點(diǎn)超負(fù)荷運(yùn)輸貨物。而這些事故有以下一些共同點(diǎn)：一、疲勞駕駛在男性駕駛員中最常見(jiàn)，尤其是年齡在18歲至40歲之間的男子；二、有30%的駕駛員身兼多職，連續(xù)上夜班或是從事20個(gè)小時(shí)以上的工作；三、夜生活無(wú)度或家務(wù)事過(guò)重，不能保障足夠的睡眠時(shí)間；四、新手上路的情況增多，道路不熟，精神過(guò)于緊張；五、車內(nèi)條件差，比如噪音過(guò)大或駕駛座位不合適等；六、情緒不好，比如生活不如意，事業(yè)不順利，開(kāi)斗氣車等。
高速交警說(shuō)，預(yù)防疲勞駕駛最有效的措施，就是駕駛員保證充足的睡眠。感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速到就近的服務(wù)區(qū)或是下高速停車休息，適時(shí)減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒后再上路。
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