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          區(qū)域經濟融合
          今晚11時58分:杭州灣跨海大橋試運營通車
          杭州灣跨海大橋助推長三角邁向世界級城市群
          http://cnnxbb.com  中國寧波網   08年05月01日 08:29

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            橋面照明燈將杭州灣跨海大橋裝點得流光溢彩。

            在長江和太平洋西岸構成的T型臺上,躍動著長三角激情四射的身影。

            她以全國1.1%的土地和6.5%的人口,創(chuàng)造了全國18.9%的經濟總量,向世界展示著中國奇跡。

            今天,因一座大橋的通車,她再次聚集了世界的目光。

            這座大橋,就是今晚11時58分通車的世界最長跨海大橋———杭州灣跨海大橋。

            10年論證,5年施工,融資140億元,創(chuàng)新250多項技術,36公里長的杭州灣跨海大橋,把長三角南翼的寧波帶入了上!皟尚r交通圈”。

            南起寧波慈溪、北至嘉興海鹽,杭州灣跨海大橋為長三角城市跨東海、越長江的“造橋協(xié)奏曲”再添華章。

            望北翼,江陰大橋、潤揚大橋先后建成,蘇通大橋上個月試通車,泰州長江大橋正在建設,崇啟大橋即將開工。

            看南翼,舟山接寧波的連島工程正加緊建設,杭州灣紹嘉通道、蕭山通道也在規(guī)劃中。

            長三角現(xiàn)有的眾多大型橋梁中,杭州灣跨海大橋是惟一溝通南北兩翼的跨海大橋。

            百年前, “船為車,楫為馬”的時代,借水路之便,大批寧波人赴上海謀發(fā)展。清末民初,旅滬寧波人已占上海居民總數(shù)的三分之一,上海有了寧波人第二故鄉(xiāng)之稱。

            上世紀90年代起,伴隨陸路交通興起,尤其是高速公路、高速鐵路的登場,寧波到上海的海上通行優(yōu)勢消失殆盡,杭州灣成為阻隔上海連接長三角南翼的天塹。

            跨越天塹,成為寧波人的夢想,建設杭州灣跨海大橋被推到了歷史前臺。

            2007年5月,國務院總理溫家寶主持召開長三角經濟社會發(fā)展座談會要求,把長三角建成布局合理、功能協(xié)調、具有較強國際競爭力的世界級城市群。

            紐約、北美五大湖、東京、巴黎、倫敦等城市群的發(fā)展經驗告訴我們,長三角要成為世界級城市群,必須走區(qū)域經濟一體化之路。

            區(qū)域經濟一體化,前提是空間一體化。

            杭州灣跨海大橋對“濃縮”長三角空間作用巨大。

            這座大橋,讓寧波到上海、蘇南不必繞道杭州,陸路距離縮短120公里;

            這座大橋,讓溫州、臺州、舟山等地離上海更近,讓南通、鎮(zhèn)江等地到寧波更便捷。

            打通天塹阻隔,寧波不再是交通末梢,而成為連接上海、蘇南和溫州、臺州、舟山乃至福建的樞紐城市。

            杭州灣跨海大橋不僅是交通動脈,更是經濟動脈。

            “它的通車將影響整個長三角的區(qū)域經濟格局。”華東師范大學長江流域發(fā)展研究院沈玉芳教授說,寧波將因跨海大橋而成為長三角核心副中心,和南京、杭州、蘇州一起,與上海形成功能匹配。

            沈玉芳預測,長三角除現(xiàn)有“滬寧杭”經濟走廊外,還將因杭州灣跨海大橋而形成貫穿南通、上海、寧波的“滬甬通”經濟新走廊。

            東海大橋連起上海和洋山港,杭州灣跨海大橋連起寧波和上海,而舟山連島工程則將舟山和寧波連在一起。這些橋將推動上海港和寧波-舟山港共同打造組合式港口群。

            “這對促進以上海為中心的世界級特大型都市圈建設具有重大意義!敝袊茖W院南京地理與湖泊研究所城市研究中心姚士謀教授評價說。

            杭州灣跨海大橋對長三角發(fā)展格局的改變今天才真正開始,但最近記者走進長三角各城市,發(fā)現(xiàn)它的影響力已經顯現(xiàn)。

            寧波正在將余慈地區(qū)建設為北部中心城,打造融入長三角、接軌大上海的“橋頭堡”。地處慈溪的杭州灣新區(qū)已引進內外資項目260多個,平均每10天就有一個項目開工或投產。

            對接浙江沿海區(qū)域的上海奉賢區(qū)去年設立寧波辦事處,并召開了數(shù)場產業(yè)對接洽談會。為給搶灘上海的寧波企業(yè)營造低成本商務平臺,上海寧波商會已著手在奉賢建設總部經濟園區(qū)。

            舟山正借助連島工程和杭州灣跨海大橋挺進長三角核心區(qū)。舟山市協(xié)作辦副主任樓德君說: “因為大橋的建設,船舶工業(yè)、樓宇經濟等一些以前想都不敢想的產業(yè),現(xiàn)在都在迅速發(fā)展!

            臺州啟動“握手寧波”戰(zhàn)略,支持寧波港集團在臺州港海門、大麥嶼及溫嶺港區(qū)合資建設碼頭,合作經營集裝箱內支線班輪。

            嘉興呼應大橋,從“運河時代”走向“濱海時代”,一個包括嘉興港區(qū)和海鹽、平湖部分區(qū)域的濱海新區(qū)正在崛起。

            “我們?yōu)樽分鸫髽蚪洕x擇落戶海鹽!闭憬布埲萜饔邢薰究偨浝砗L青說, “公司20%的產品銷往杭州灣以南地區(qū),走大橋,一年能省下140萬元運費!

            “杭州灣跨海大橋通車后會有更多南通人赴寧波觀光!蹦贤ㄇ嗄曷眯猩缈偨浝頊曳逋嘎叮麄円淹瞥觥白方s海到寧波”的旅游項目。

            “以上海為中心的長三角將成為世界六大城市群之一!狈▏乩韺W者簡·戈特曼30多年前的預言,正在變?yōu)楝F(xiàn)實。

            長三角城市群使人才、資金、物資、信息等要素流動更順暢,資源配置更合理,文化觀念更相融。

            一橋跨南北,當驚世界殊。

            杭州灣跨海大橋掀起的新一輪發(fā)展熱潮,激蕩著太平洋西岸的長三角城市群。

            這個亞太地區(qū)的重要門戶,正為中國走向世界而敞開。

          稿源: 中國寧波網-寧波日報   編輯: 賴小惠
           
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