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民航局開出大罰單東航云南部分航線被剝奪
由于云南旅游市場的旺盛，東航云南分公司利潤一直比較穩(wěn)定
陳姍姍孟斯碩
中國民用航空局昨日公布“東航返航事件”的處罰決定，停止東航云南地區(qū)部分航線、航班的經(jīng)營權(quán)，交由其他航空公司經(jīng)營；對東航處以人民幣150萬元罰款。
民航局認為，此次返航事件，主要是東航云南分公司少數(shù)飛行人員無視旅客權(quán)益所造成的一起非技術(shù)原因的返航事件。
對于3月31日和4月1日返航的21個航班，民航局在介入調(diào)查后，認定其中因飛機故障原因返航的1班；因天氣原因返航的2班；非技術(shù)原因故意返航的4班；聽到前機返航，處置不當，盲目返航的5班；因譯碼設(shè)備工作不正常，QAR(飛行數(shù)據(jù)快速存取記錄器)無數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)錯誤，無法從技術(shù)上判定返航原因的9班。
但對相關(guān)機組人員的處罰，民航局還沒有明確。民航局要求東航繼續(xù)就部分航班返航的非技術(shù)原因進行深入調(diào)查，對有關(guān)責任人進行嚴肅處理，并將結(jié)果上報。
東航一位高層昨天告訴《第一財經(jīng)日報》，具體哪些航線分給其他哪些公司，以及東航停飛的時間限制都還未確定。
3月31日和4月1日，東航云南分公司共有21航班先后返航。其中云南境內(nèi)最熱門的昆明至麗江、西雙版納和大理航線是返航最多的，也很可能是受處罰的航線。
目前，在云南境內(nèi)有航線飛行的主要是海航下屬的翔鵬航空、國航西南分公司以及上海航空。一位航空公司內(nèi)部人士表示，東航的航線要轉(zhuǎn)讓給其他航空公司飛，其他航空公司必定要趁機爭奪云南市場。
上述人士同時表示，這次對東航作出的處罰是非常重的。用剝奪航線經(jīng)營權(quán)的方法來處罰航空公司管理不善，這在民航史上還沒有過先例。
業(yè)內(nèi)人士指出，由于云南旅游的旺季是夏秋季，東航在云南境內(nèi)的航線何時被停飛，停飛多少，也將直接影響東航云南分公司的業(yè)績。
東航去年剛剛走出2006年的巨虧，盈利5.86億元，但由于是股份公司合并報表，從東航年報中無法查出東航云南分公司的具體業(yè)績。由于云南旅游市場的旺盛，云南分公司一直以來利潤比較穩(wěn)定。
東航A股(600115..SH)昨日收于10.25元，跌5.27%。
此外，民航局還責令東航在三個月內(nèi)完成相關(guān)設(shè)備的改裝升級，恢復(fù)QAR譯碼設(shè)備的正常工作。據(jù)了解，由于部分QAR的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，對東航返航的部分航班的調(diào)查造成了阻礙。
昨天，東航方面表示，公司已收到了民航局的處罰通知。此次事件暴露了公司在管理上存在的問題，“教訓(xùn)十分深刻”。第一財經(jīng)日報
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