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中國寧波網(wǎng)消息(記者朱慧慧)“真的好雄偉阿！”今天下午當我們10網(wǎng)聯(lián)合采訪團的記者踏上跨海大橋時大家感嘆到。站在跨海大橋上，一望無際的海涂與碩大無朋的跨海大橋渾然一體，無垠的海涂上茂密的海草在咸濕的風中搖曳，那漸漸變細的橋身一直延伸到海天交接處，給人一種心靈的震撼。
目前，杭州灣跨海大橋建設已經(jīng)進入最后沖刺階段，夕陽下，大橋的建設者們正緊鑼密鼓地進行大橋橋面后續(xù)工程建設。據(jù)了解，至11月下旬，跨海大橋已完成所有路面鋪裝，預計2008年北京奧運會前將建成通車。大橋從2003年11月14日動工以來就倍受關注，今年6月26日大橋最后一個鋼箱梁節(jié)段的成功焊接，標志著這座世界上最長的跨海大橋已南北全線貫通。
杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長的跨海大橋，按雙向6車道高速公路設計，設計時速100公里／小時，設計使用年限100年，大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36公里，超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120多公里。作為我國沿海大通道中的第一座跨海大橋，杭州灣跨海大橋突破了杭州灣的瓶頸，改變了寧波交通末端狀況，有利于實施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略網(wǎng)，并對浙江全省乃至長江三角洲南翼地區(qū)的整體發(fā)展將產(chǎn)生積極的戰(zhàn)略性影響。
據(jù)悉，跨海大橋在設計中首次引入了景觀設計的概念。景觀設計師們借助西湖蘇堤“長橋臥波”的美學理念，兼顧杭州灣水文環(huán)境特點，結(jié)合行車時司機和乘客的心理因素，確定了整座大橋平面S形曲線，并已彩虹七色來標示路程，線形優(yōu)美，生動活潑。
跨海大橋猶如一條靜臥在海涂上的巨龍，那用水泥做成的一對對巨大的橋墩就像是龍爪深深地牢牢地扎在海涂和海水中，龍身在北邊有一彎好看的弧，看上去它也像是一條橫跨杭州灣的舉世無雙的彩虹。
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