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| 昨日，媒體記者從寶幢站上車探營。(記者 徐能 攝) |
本報訊(記者張燕通訊員徐昭)軌道交通1號線二期開通試運營籌備工作進入最后階段。記者昨日獲悉，1號線二期9個車站全部建設(shè)完畢，目前進入查漏整改和站外廣場掃尾階段，工作人員和安全保障設(shè)備基本到位。
軌道交通1號線二期線路全長25.28公里，跨鄞州、北侖兩個行政區(qū)，設(shè)車站9座，其中地下站1座，高架站8座，由西至東分別為邱隘站、五鄉(xiāng)站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、長江路站、霞浦站。昨天，記者提前探營1號線全線，發(fā)現(xiàn)從天一廣場到北侖的“東門口”長江路站耗時約46分鐘，到終點站霞浦約48分鐘。“如果自己開車，不走高速大約需要70分鐘。”北侖霞浦的張先生說。記者注意到，兩站間運行時間多在2分鐘左右，五鄉(xiāng)站至寶幢站約需6分鐘，邱隘站至五鄉(xiāng)站約需5分鐘。
1號線二期的車站各具特色。長江路站為“海鷗”造型，該站是三層側(cè)式車站，屋面采用鋼框架結(jié)構(gòu)，外包鋁鎂錳幕墻，配合金屬裝飾百頁。取海鷗優(yōu)美的飛翔姿勢作為北侖區(qū)高架站房的設(shè)計原型，契合北侖區(qū)濱海城市的特質(zhì)，車站造型營造出騰飛靈動之感。車站室內(nèi)裝修主題延續(xù)一期風(fēng)格，展現(xiàn)“航載馳情”概念，提取海洋、波浪、港口、海鳥等抽象元素表達設(shè)計思想，突出寧波海港文化特色。
寶幢站是二層島式車站，外立面以傳承和創(chuàng)新為設(shè)計理念，將傳統(tǒng)的建筑元素與現(xiàn)代建筑工藝融為一體，造型簡約，頗具創(chuàng)意。
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