本報(bào)訊(記者張燕通訊員李新民胡云一)昨天，我市鐵路貨運(yùn)北環(huán)線開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，主要對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、信號(hào)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保月底順利通車。
鐵路北環(huán)線正線全長(zhǎng)40.1公里，除部分路段為路基外，其他采用高架，總投資44.9億元，是一條電氣化的貨運(yùn)專線鐵路，也是寧波鐵路“十二五”收官之作。線路途經(jīng)江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州四個(gè)區(qū)，自江北洪塘編組站經(jīng)鎮(zhèn)海沈家跨甬江后，向南與既有北侖鐵路支線并列，往南至甬臺(tái)溫鐵路鄞州云龍站接軌。
過(guò)去，我市客貨列車混跑，不僅運(yùn)輸效能難以提高，而且貨車穿越中心城區(qū)，對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)較大影響。2009年底，我市開始建設(shè)貨運(yùn)北環(huán)線，并在去年底開通了洪塘到邱隘段。今年，邱隘至云龍段建成，標(biāo)志著貨運(yùn)北環(huán)線全線貫通。
貨運(yùn)北環(huán)線開通后，既能有效緩解莊橋至寧波站的運(yùn)輸能力，同時(shí)又可以充分利用蕭甬線釋放的運(yùn)能。北環(huán)線把甬臺(tái)溫鐵路、蕭甬線、北侖支線、鎮(zhèn)海支線、寧波港連為一體，打通寧波港集裝箱疏運(yùn)的內(nèi)地陸路通道，使寧波港貨運(yùn)的輻射范圍由原來(lái)的長(zhǎng)三角地區(qū)擴(kuò)展至大武漢中部經(jīng)濟(jì)圈，將極大地拓展海鐵聯(lián)運(yùn)腹地。
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