繼今年3月火車(chē)票背面更新新版《乘車(chē)須知》之后，6月23日，記者從鐵路部門(mén)獲悉，正面信息進(jìn)行微調(diào)后的新版火車(chē)票將于8月1日起在全國(guó)全面推行。不過(guò)，此前在旅客中呼聲很高的希望增加的“到站時(shí)間”并沒(méi)有出現(xiàn)在新票面之上。(6月24日《北京青年報(bào)》)
據(jù)介紹，此次新版火車(chē)票的票面只進(jìn)行了微調(diào)，主要是在始發(fā)站和到達(dá)站的站名后均標(biāo)注“站”字，以及對(duì)票面部分信息的排列位置進(jìn)行調(diào)整。相比這些形式上的修修補(bǔ)補(bǔ)，新版火車(chē)票在內(nèi)容上依然沒(méi)有增加公眾頗為關(guān)心的“到站時(shí)間”，這無(wú)疑是遺憾的。
一直以來(lái)，火車(chē)票上始終只有出發(fā)時(shí)間，沒(méi)有到站時(shí)間，從而給廣大旅客及接站親友造成不便。雖說(shuō)網(wǎng)站上都有列車(chē)時(shí)刻表，但不少旅客沒(méi)有時(shí)間或者不會(huì)查看。尤其廣大老年人不會(huì)手機(jī)上網(wǎng)，又記不住到站的具體時(shí)間，只能一遍遍向列車(chē)員詢(xún)問(wèn)，或者緊張地豎起耳朵聽(tīng)列車(chē)廣播。
根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者享有知悉其購(gòu)買(mǎi)、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。乘客購(gòu)買(mǎi)了火車(chē)票，就和鐵路部門(mén)形成了客運(yùn)合同關(guān)系，后者理應(yīng)明確告知提供服務(wù)的真實(shí)情況，其中就包括出發(fā)時(shí)間和到站時(shí)間�；疖�(chē)票沒(méi)有到站時(shí)間，屬于應(yīng)該告知而未在合同中告知，侵犯了旅客的知情權(quán)。因此，關(guān)于火車(chē)票增加“到站時(shí)間”的呼聲持續(xù)高漲。早在十年前，有律師專(zhuān)門(mén)就此給原鐵道部發(fā)函提建議，近年來(lái)不少人大代表、政協(xié)委員也紛紛奔走呼吁，但皆無(wú)下文。
對(duì)于不印上到站時(shí)間的原因，沈陽(yáng)等地方鐵路局曾如是解釋道，鐵路的準(zhǔn)點(diǎn)可精確到分鐘，但有時(shí)也會(huì)受到一些意外因素的影響，做到每趟列車(chē)都準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)不太可能。擔(dān)心晚點(diǎn)而回避到站時(shí)間，這其實(shí)是自欺欺人。列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃是事先安排好的，準(zhǔn)點(diǎn)或晚點(diǎn)都是客觀事實(shí)，并不會(huì)因?yàn)槠泵嬗袥](méi)有印上到達(dá)時(shí)間發(fā)生改變，公眾也可以理解列車(chē)運(yùn)行中出現(xiàn)的種種意外因素。因此，鐵路部門(mén)只需注明票面到站時(shí)間為“準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)間”，并在乘車(chē)須知中提醒“票面到站時(shí)間僅供參考，請(qǐng)關(guān)注車(chē)站和列車(chē)工作人員通知，以實(shí)際到站時(shí)間為準(zhǔn)”。這樣一來(lái)，既能讓旅客有所參考，合理安排行程，又避免了不必要的誤會(huì)和麻煩。
應(yīng)該肯定的是，近年來(lái)火車(chē)票的一系列變化都體現(xiàn)了鐵路部門(mén)與公眾的良性互動(dòng)。比如，有旅客反映自己的身份證號(hào)完全暴露在車(chē)票上，一旦丟失會(huì)給撿到的不法分子以可乘之機(jī)，鐵路部門(mén)便對(duì)車(chē)票身份證號(hào)進(jìn)行了部分遮擋。如今，新版火車(chē)票8月1日起全面推行的消息，再度引發(fā)人們對(duì)于“到站時(shí)間”的期盼。希望鐵路部門(mén)能夠從善如流，順應(yīng)民意，在新版火車(chē)票增加“到站時(shí)間”。這不僅是有效履行法定告知義務(wù)，充分滿足消費(fèi)者知情權(quán)，同時(shí)也能夠帶來(lái)一定壓力，促使鐵路部門(mén)盡可能保障列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)，減少晚點(diǎn)現(xiàn)象，提升服務(wù)水平。張楓逸
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