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          [錢江晚報(bào)]寧波地鐵運(yùn)行滿月日均載客7.6萬人次
          地鐵分流效果明顯,中山路東西走向的528路等公交車高峰期不再前胸貼后背今天起,東門口站、福明路站、鼓樓站?繒r(shí)間優(yōu)化
          稿源: 錢江晚報(bào)   2014-06-30 09:14:01報(bào)料熱線:81850000

            本報(bào)通訊員張曉慶本報(bào)記者段瓊蕾昨天,寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司對(duì)外發(fā)布了“滿月”數(shù)據(jù):1號(hào)線一期開通試運(yùn)營(yíng)30天(5月30日~6月28日),日均運(yùn)送乘客達(dá)7.6456萬人次,全線列車正點(diǎn)率99.91%。

            滿月的地鐵有沒有改變寧波人的生活呢?

            分流:

            乘坐528公交車高峰,不再前胸貼后背

            上周五上午7點(diǎn)20分左右,記者從大卿橋站上了528路,一同上車的還有5名乘客,車上沒有位置,不過整個(gè)車廂并不擠。

            站在記者身邊的劉子晴表示,地鐵沒運(yùn)營(yíng)前可不是這樣,她住在海曙區(qū)天一家園,工作在高新區(qū),習(xí)慣坐528路上下班,大概要坐20多站,“之前早晚高峰人最多時(shí)從家門口坐上公交,就是前胸貼后背了,地鐵開通后,現(xiàn)在已經(jīng)很少碰到這種情況。”

            這一點(diǎn)也得到了528路公交司機(jī)的證實(shí),以往從大紅鷹學(xué)院開往研發(fā)園區(qū),全程41站,陽光天地、信誼新村、麗園北路、天一家園等站都會(huì)有大量乘客上車,一直要到世紀(jì)大道、老廟,才開始有人下車,這期間整個(gè)車廂就是人擠人,上下客門都很難打開。

            但從寧波地鐵開通后,528公交車高峰前胸貼后背的場(chǎng)景就很少見了,另外,記者了解到,沿著中山路東西走向的公交線路515路、821路等客流也有下降。

            影響:天一廣場(chǎng)餐飲店門口排長(zhǎng)隊(duì)

            不少人是坐地鐵專程趕來

            乘客坐地鐵到福明路站,乘坐自動(dòng)扶梯就能進(jìn)入世紀(jì)東方地下一樓的阿拉好菜場(chǎng)買菜,非常方便,260個(gè)攤位幾乎被搶光。(本報(bào)5月7日N8曾報(bào)道)

            昨天下午,記者再次來到這個(gè)菜場(chǎng),通道內(nèi)很多市民正在穿梭,賣蔬菜的小黃正在接待買蘑菇的顧客。

            不過,說起菜場(chǎng)的生意,小黃搖了搖頭,“地鐵雖然開通一個(gè)月了,不過客流主要還是集中在周末,工作日人比較少,平均日營(yíng)業(yè)額在四五百吧,最少一天只賣了幾十元菜,你想想看利潤(rùn)只有多少,目前生意只能說一般,再觀望看看吧。”

            不過相反,地鐵一開通,給沿線的餐飲店帶來了不少人氣。

            世紀(jì)東方一些餐飲店的工作人員則表示,地鐵還是帶來不少客流的,昨天傍晚的就餐時(shí)間,記者看到,諸如外婆家、水錦堂火鍋等店的門口都排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍,隨機(jī)問了10組正在排隊(duì)的顧客,有5組都表示是跟家人或朋友專程乘地鐵來逛街吃飯的。

            而在天一廣場(chǎng),東門銀泰店7樓的南田雅敘、金橘等餐廳門口,正在等候的顧客中有同樣有不少坐地鐵來吃飯的。

            “從家門口坐上地鐵到天一廣場(chǎng)下,全程20多分鐘,比自己開車方便,還要找車位或被堵在路上,”昨天,家住高橋的王勇先帶著老婆孩子坐地鐵去了文化廣場(chǎng)玩,然后再坐地鐵到天一吃飯,他打算一家三口吃完飯?jiān)俟浣窒隆?/p>

            變化:列車停站時(shí)間優(yōu)化了

            2站延長(zhǎng)、1站縮短

            滿月之后,寧波地鐵還會(huì)有什么新變化嗎?

            昨天,記者了解到,寧波軌道交通1號(hào)線一期試運(yùn)營(yíng)開通后還將首次優(yōu)化列車停站時(shí)間。這意味著,在客流量較多的大站,市民上下車將更從容了。

            “嘀嘀嘀”,地鐵列車關(guān)門的提示聲響起,部分乘客還是想要往里走,在客流量較多的大站,這種情況更為明顯,一個(gè)月內(nèi),寧波地鐵進(jìn)出站客流最高的車站依次為東門口站、福明路站,市民呼吁地鐵能否在大站多停一會(huì),這個(gè)建議被寧波軌道交通采納。

            根據(jù)試運(yùn)營(yíng)期間客流量情況,自今天起,寧波軌道交通優(yōu)化調(diào)整東門口站、福明路站?繒r(shí)間,調(diào)整后兩個(gè)站停站時(shí)間分別為40秒、35秒,分別比以往?空緯r(shí)間延長(zhǎng)了5秒。此外,根據(jù)客流量情況,鼓樓站?繒r(shí)間調(diào)整為35秒,比以往縮短了5秒。

           

          編輯: 李霞君糾錯(cuò):171964650@qq.com

          [錢江晚報(bào)]寧波地鐵運(yùn)行滿月日均載客7.6萬人次

          地鐵分流效果明顯,中山路東西走向的528路等公交車高峰期不再前胸貼后背今天起,東門口站、福明路站、鼓樓站?繒r(shí)間優(yōu)化

          稿源: 錢江晚報(bào) 2014-06-30 09:14:01

            本報(bào)通訊員張曉慶本報(bào)記者段瓊蕾昨天,寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司對(duì)外發(fā)布了“滿月”數(shù)據(jù):1號(hào)線一期開通試運(yùn)營(yíng)30天(5月30日~6月28日),日均運(yùn)送乘客達(dá)7.6456萬人次,全線列車正點(diǎn)率99.91%。

            滿月的地鐵有沒有改變寧波人的生活呢?

            分流:

            乘坐528公交車高峰,不再前胸貼后背

            上周五上午7點(diǎn)20分左右,記者從大卿橋站上了528路,一同上車的還有5名乘客,車上沒有位置,不過整個(gè)車廂并不擠。

            站在記者身邊的劉子晴表示,地鐵沒運(yùn)營(yíng)前可不是這樣,她住在海曙區(qū)天一家園,工作在高新區(qū),習(xí)慣坐528路上下班,大概要坐20多站,“之前早晚高峰人最多時(shí)從家門口坐上公交,就是前胸貼后背了,地鐵開通后,現(xiàn)在已經(jīng)很少碰到這種情況。”

            這一點(diǎn)也得到了528路公交司機(jī)的證實(shí),以往從大紅鷹學(xué)院開往研發(fā)園區(qū),全程41站,陽光天地、信誼新村、麗園北路、天一家園等站都會(huì)有大量乘客上車,一直要到世紀(jì)大道、老廟,才開始有人下車,這期間整個(gè)車廂就是人擠人,上下客門都很難打開。

            但從寧波地鐵開通后,528公交車高峰前胸貼后背的場(chǎng)景就很少見了,另外,記者了解到,沿著中山路東西走向的公交線路515路、821路等客流也有下降。

            影響:天一廣場(chǎng)餐飲店門口排長(zhǎng)隊(duì)

            不少人是坐地鐵專程趕來

            乘客坐地鐵到福明路站,乘坐自動(dòng)扶梯就能進(jìn)入世紀(jì)東方地下一樓的阿拉好菜場(chǎng)買菜,非常方便,260個(gè)攤位幾乎被搶光。(本報(bào)5月7日N8曾報(bào)道)

            昨天下午,記者再次來到這個(gè)菜場(chǎng),通道內(nèi)很多市民正在穿梭,賣蔬菜的小黃正在接待買蘑菇的顧客。

            不過,說起菜場(chǎng)的生意,小黃搖了搖頭,“地鐵雖然開通一個(gè)月了,不過客流主要還是集中在周末,工作日人比較少,平均日營(yíng)業(yè)額在四五百吧,最少一天只賣了幾十元菜,你想想看利潤(rùn)只有多少,目前生意只能說一般,再觀望看看吧。”

            不過相反,地鐵一開通,給沿線的餐飲店帶來了不少人氣。

            世紀(jì)東方一些餐飲店的工作人員則表示,地鐵還是帶來不少客流的,昨天傍晚的就餐時(shí)間,記者看到,諸如外婆家、水錦堂火鍋等店的門口都排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍,隨機(jī)問了10組正在排隊(duì)的顧客,有5組都表示是跟家人或朋友專程乘地鐵來逛街吃飯的。

            而在天一廣場(chǎng),東門銀泰店7樓的南田雅敘、金橘等餐廳門口,正在等候的顧客中有同樣有不少坐地鐵來吃飯的。

            “從家門口坐上地鐵到天一廣場(chǎng)下,全程20多分鐘,比自己開車方便,還要找車位或被堵在路上,”昨天,家住高橋的王勇先帶著老婆孩子坐地鐵去了文化廣場(chǎng)玩,然后再坐地鐵到天一吃飯,他打算一家三口吃完飯?jiān)俟浣窒隆?/p>

            變化:列車停站時(shí)間優(yōu)化了

            2站延長(zhǎng)、1站縮短

            滿月之后,寧波地鐵還會(huì)有什么新變化嗎?

            昨天,記者了解到,寧波軌道交通1號(hào)線一期試運(yùn)營(yíng)開通后還將首次優(yōu)化列車停站時(shí)間。這意味著,在客流量較多的大站,市民上下車將更從容了。

            “嘀嘀嘀”,地鐵列車關(guān)門的提示聲響起,部分乘客還是想要往里走,在客流量較多的大站,這種情況更為明顯,一個(gè)月內(nèi),寧波地鐵進(jìn)出站客流最高的車站依次為東門口站、福明路站,市民呼吁地鐵能否在大站多停一會(huì),這個(gè)建議被寧波軌道交通采納。

            根據(jù)試運(yùn)營(yíng)期間客流量情況,自今天起,寧波軌道交通優(yōu)化調(diào)整東門口站、福明路站?繒r(shí)間,調(diào)整后兩個(gè)站停站時(shí)間分別為40秒、35秒,分別比以往?空緯r(shí)間延長(zhǎng)了5秒。此外,根據(jù)客流量情況,鼓樓站?繒r(shí)間調(diào)整為35秒,比以往縮短了5秒。

           

          糾錯(cuò):171964650@qq.com 編輯: 李霞君