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　　本報(bào)通訊員張曉慶本報(bào)記者段瓊蕾今天上午10時(shí)左右，寧波地鐵1號(hào)線一期正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，估計(jì)去嘗鮮的市民會(huì)有不少，買(mǎi)票、進(jìn)站還有哪些需要注意的呢，本報(bào)記者特意整理了攻略。

　　出入口：初期開(kāi)通48個(gè)

　　由于出入口外圍施工等多方面因素，試運(yùn)營(yíng)初期車(chē)站個(gè)別出入口不具備開(kāi)通條件，經(jīng)最終確認(rèn)，全線20個(gè)車(chē)站共有48個(gè)出入口可以對(duì)外開(kāi)放，具體出入口及地址如右圖：

　　購(gòu)票：甬城通或單程票都可用

　　從出入口進(jìn)站后，首要面臨的就是購(gòu)票了，乘坐地鐵購(gòu)票可采用四種方式，一種是在車(chē)站自助售票機(jī)上購(gòu)買(mǎi)單程票，一種是使用甬城通IC卡，還有一種是即將發(fā)行的紀(jì)念票卡，最后一種是紙票(大客流的時(shí)候應(yīng)急用的)，后面兩種不常使用。

　　購(gòu)買(mǎi)單程票的市民可選擇兩種不同的方法。一種是選擇目的站購(gòu)票，另一種是選擇票價(jià)購(gòu)票。

　　使用甬城通IC卡乘坐地鐵的市民，進(jìn)站時(shí)，將卡放在刷卡區(qū)停留片刻進(jìn)站；出站時(shí)，同樣將卡在刷卡區(qū)內(nèi)停留片刻，界面上會(huì)出現(xiàn)票卡內(nèi)余額提示及扣款金額。

　　乘坐：警報(bào)聲響，別強(qiáng)行上下車(chē)

　　開(kāi)地鐵的司機(jī)總會(huì)讓人有神秘感，昨天，1989年出生的朱清成了首位接受媒體采訪的寧波地鐵司機(jī)，小伙挺帥，原先在上海開(kāi)過(guò)3年地鐵，2012年來(lái)的寧波。

　　記者了解到，寧波地鐵目前共有到崗司機(jī)128名，具備上線能力也就是能獨(dú)立開(kāi)地鐵的司機(jī)為87名，其中包括7名女司機(jī)，平均年齡只有24.7歲，大多司機(jī)都是90后。

　　在很多人眼中，開(kāi)地鐵時(shí)司機(jī)會(huì)很輕松，因?yàn)殚_(kāi)地鐵不用司機(jī)掌控方向，大多都由電腦控制，可自動(dòng)按照軌道運(yùn)行。但朱清表示，其實(shí)地鐵司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度往往要高于汽車(chē)司機(jī)，地鐵速度快，車(chē)廂長(zhǎng)，司機(jī)還是需要負(fù)責(zé)很多工作的，比如以停靠站點(diǎn)來(lái)說(shuō)，車(chē)停下時(shí)，車(chē)廂的車(chē)門(mén)要?jiǎng)偤脤?duì)準(zhǔn)屏蔽門(mén)，正負(fù)差不得超過(guò)半米，不然車(chē)門(mén)就打不開(kāi)，這需要司機(jī)的技術(shù)好。

　　還比如到站后，司機(jī)都得留意站內(nèi)的情況，確保乘客或其它物品沒(méi)有被夾住后，司機(jī)才會(huì)上車(chē)，繼續(xù)起動(dòng)。司機(jī)不但要開(kāi)好車(chē)，更要在較短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確及時(shí)地處理故障。

　　在軌道交通1號(hào)線一期的20個(gè)站點(diǎn)內(nèi)，除了東門(mén)口(停靠40秒)、鼓樓(�？�35秒)的停站時(shí)間較長(zhǎng)，其它站點(diǎn)的�？繒r(shí)間都在30秒。

　　朱清想要提醒市民，在聽(tīng)到車(chē)門(mén)滴滴報(bào)警聲時(shí)，不要強(qiáng)行上下車(chē)，以免被夾傷。無(wú)萬(wàn)分緊急的情況下，不要按車(chē)廂內(nèi)的緊急停車(chē)按鈕，地鐵司機(jī)能通過(guò)車(chē)廂內(nèi)的監(jiān)控了解車(chē)內(nèi)的情況，并通過(guò)廣播與乘客進(jìn)行通話。

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