本報通訊員方新年本報記者王健
截至昨天，寧波市區(qū)正式推出電召出租車服務，剛好滿月。
由市電召服務中心拿出了一份成績單：這一個月內，電召中心累計電話呼入30267筆(其中包括咨詢、投訴等電話)，共安排調度業(yè)務19778筆，調度成功10007筆，調度成功率為50.6%。
運行一個月下來，還是存在兩個問題：高峰期電召成功率比較低；市民打車習慣有待轉變。
運行一個月
成功調度10007筆
市電召服務中心的最新統計，從去年12月20日起至今，他們累計電話呼入30267筆，共安排調度業(yè)務19778筆，調度成功10007筆。
這其中，即時召車業(yè)務16744筆，成功調度8317筆，即時召車成功率為49.67%；預約召車業(yè)務3034筆，成功調度1690筆，預約召車成功率為55.7%。
據介紹，電召系統推出以來，市民電召服務日呼入量，從最初的350次增長到近期最高的1115次。而且，呼入電話從以咨詢?yōu)橹鬓D變?yōu)槟壳暗囊哉佘嚍橹鳌?/p>
目前市民可以通過電話、QQ、手機軟件三種方式召車。有數據統計，電話召車成為市民主要的召車方式，找車量占到了召車業(yè)務量的92.9%；其次是QQ召車量，占5.1%；而通過手機軟件召車，可能是由于版本原因，目前業(yè)務量相對比較低。
高峰時段
電召成功率比較低
昨天下午4點多，眼看晚高峰就要到來。
市電召服務中心平臺的電腦屏幕上，紅色亮點越來越多，綠色亮點幾乎找不到。在這里，紅色代表出租車已經載客，綠色表示是空車。
晚高峰期間，空車數量本來就少，電召服務成功率不高。
據統計，早上6點至9點，下午4點至6點，這兩個高峰時段，調度成功量和電召業(yè)務量的差距明顯增加。特別是在下午5點左右，出租車需求旺盛，還有交通擁堵等原因，打車難矛盾突出。
市城市客運管理局呼吁市民在高峰期，多乘坐公交車或者騎公共自行車出行。
司乘雙方都有爽約
行業(yè)將建信用系統
昨天上午，的哥胡師傅搶了一單。
對方下單，要胡師傅去興寧路接他。胡師傅在海曙興寧橋附近，掉頭往約好的接客地點趕。也就兩三分鐘時間，等他趕到時，約車的乘客已經坐其他出租車走了。
胡師傅被乘客爽約，他可以獲得10元補償。
據統計，去年12月20日以來，一共有296名乘客爽約；同時，也有150名司機搶單后，爽約乘客。
市城市客運管理局表示，發(fā)現司機爽約，他們第一時間會調查取證，并對司機教育、培訓，視情節(jié)嚴重，最高會作拒載處理。
不久前，國務院常務會議原則通過了《社會信用體系建設規(guī)劃綱要(2014~2020年)》，寧波出租車行業(yè)也要納入信用系統，加強規(guī)范違約機制建設，確保電召服務有序開展。
另外，為了減少乘客、司機雙方的爽約行為，寧波市專門制定了《寧波市區(qū)出租車汽車電召服務管理規(guī)定(試行)》。同時，為了司機參與電召服務的積極性，也制定了《寧波市出租車電召司機補償機制》。
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