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          [錢江晚報(bào)]寧波軌道交通1號(hào)線一期工程接駁方案敲定
          
                
          每個(gè)站周邊100米內(nèi)，均設(shè)公交站、非機(jī)動(dòng)車停車場、出租車揚(yáng)招點(diǎn)高橋西、望春橋、東環(huán)南路等三個(gè)站點(diǎn)設(shè)大型停車場，供私家車停車換乘客流集中的7個(gè)大型站點(diǎn)還都設(shè)有公交首末站
          
                
          稿源： 

錢江晚報(bào)
　 2014-01-09 09:18:46報(bào)料熱線：81850000   
          
            
          
            
          
                
          
            
          
			
          
        
          
        
          
            
          
                
          
                    
          
                        
                        
                        
                    
          
                    
                
          
                
                
          
                    
          



          
                    
          　　本報(bào)通訊員劉培忠王蓉本報(bào)記者周文丹
          

          　　軌道交通1號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)將于今年年中開通。昨天，寧波市治堵辦發(fā)布消息，軌道交通1號(hào)線一期工程接駁方案已經(jīng)敲定，預(yù)計(jì)可與軌道1號(hào)線同期投入使用。
          

          　　進(jìn)入中心城區(qū)的車輛
          

          　　可在高橋西站換乘
          

          　　寧波軌道交通1號(hào)線一期工程，西至鄞州區(qū)高橋鎮(zhèn)的高橋西站，東至東部新城的東環(huán)南路站，線路基本沿著望春路—中山路—寧穿路走向，全長約20.4公里，沿線有20個(gè)站點(diǎn)。
          

          　　這套接駁方案是由上海城建院研究確定的，沿線整合了軌道交通站點(diǎn)、常規(guī)公交站點(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、行人過節(jié)通道等交通設(shè)施。
          

          　　按照設(shè)計(jì)原則，每個(gè)站點(diǎn)周邊100米范圍內(nèi)，均會(huì)設(shè)置公交�？空�、非機(jī)動(dòng)車停靠場和出租車揚(yáng)招點(diǎn)。
          

          　　客流集中的大型站點(diǎn)，還會(huì)配備公交首末站，來滿足常規(guī)公交與軌道交通的換乘需求；城市外圍車站設(shè)有P+R(P指停車，R指換乘)停車場，開車進(jìn)城的在這里可以停車換乘軌道交通，截流進(jìn)入中心城的小汽車，緩解中心城道路擁堵。在20個(gè)接駁點(diǎn)中，設(shè)計(jì)了3個(gè)這樣的停車場，分別為最西端的高橋西站、望春橋站和東端的東環(huán)南路站。
          

          　　人口集中區(qū)東門口、體育館
          

          　　都設(shè)有公交首末站
          

          　　公交出行仍會(huì)是未來主要的出行方式之一，因此在7個(gè)軌道站點(diǎn)處，設(shè)置了公交首末站，分別為高橋西站、徐家漕站、西門口站、鼓樓站、櫻花公園站(設(shè)置在體育館)、東環(huán)南路站和已建的海晏北路站。
          

          　　在軌道交通1號(hào)線徐家漕站和櫻花公園站附近，已建有徐家漕公交首末站和體育館公交首末站，只要進(jìn)行擴(kuò)建即可。
          

          　　至于高橋西站、西門口站、鼓樓站和東環(huán)南路站，將先行實(shí)施一期工程，保障軌道1號(hào)線運(yùn)營后接駁需要，未來還會(huì)結(jié)合中山路街景整治進(jìn)行同步提升。
          

          　　從布局看，像人口集中的東門口、體育館附近以及軌道交通1號(hào)線首末站，都有設(shè)有公交首末站，方便市民出行。
          

          　　沿線公共自行車點(diǎn)
          

          　　將設(shè)在中心城區(qū)
          

          　　公共自行車仍是今年市政府民生實(shí)事項(xiàng)目之一，今年要繼續(xù)投放3000輛，新增100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。軌道交通1號(hào)線一期工程沿線，自然也少不了公共自行車。不過目前考慮到沿線兩端的用地開發(fā)情況，公共自行車會(huì)重點(diǎn)布設(shè)在中心城區(qū)范圍內(nèi)。
          

          　　幾乎每個(gè)地鐵車站內(nèi)均有過街設(shè)施，乘客可利用地下通道過街，也可選擇地面人行橫道過街。對(duì)于無過街通道、但過街需求又比較大的車站，會(huì)根據(jù)客流量設(shè)置人行過街天橋。
          
 




          
                    
          編輯： 李霞君糾錯(cuò)：171964650@qq.com
          
                    
          
                    
          
                    	
                    
          
                
          

          


          

                
                
             
          

      	
           
             
            
          
            
            
          
                
                
          
                    
                    
                
          
            
          
        
          
	
          
	

          

          
    
    
          
        
          
            
          [錢江晚報(bào)]寧波軌道交通1號(hào)線一期工程接駁方案敲定
          
            
          每個(gè)站周邊100米內(nèi)，均設(shè)公交站、非機(jī)動(dòng)車停車場、出租車揚(yáng)招點(diǎn)高橋西、望春橋、東環(huán)南路等三個(gè)站點(diǎn)設(shè)大型停車場，供私家車停車換乘客流集中的7個(gè)大型站點(diǎn)還都設(shè)有公交首末站
          
            
          稿源： 

錢江晚報(bào)

            2014-01-09 09:18:46
          
        
          
        
          
            
          　　本報(bào)通訊員劉培忠王蓉本報(bào)記者周文丹
          

          　　軌道交通1號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)將于今年年中開通。昨天，寧波市治堵辦發(fā)布消息，軌道交通1號(hào)線一期工程接駁方案已經(jīng)敲定，預(yù)計(jì)可與軌道1號(hào)線同期投入使用。
          

          　　進(jìn)入中心城區(qū)的車輛
          

          　　可在高橋西站換乘
          

          　　寧波軌道交通1號(hào)線一期工程，西至鄞州區(qū)高橋鎮(zhèn)的高橋西站，東至東部新城的東環(huán)南路站，線路基本沿著望春路—中山路—寧穿路走向，全長約20.4公里，沿線有20個(gè)站點(diǎn)。
          

          　　這套接駁方案是由上海城建院研究確定的，沿線整合了軌道交通站點(diǎn)、常規(guī)公交站點(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)、行人過節(jié)通道等交通設(shè)施。
          

          　　按照設(shè)計(jì)原則，每個(gè)站點(diǎn)周邊100米范圍內(nèi)，均會(huì)設(shè)置公交�？空�、非機(jī)動(dòng)車�？繄龊统鲎廛嚀P(yáng)招點(diǎn)。
          

          　　客流集中的大型站點(diǎn)，還會(huì)配備公交首末站，來滿足常規(guī)公交與軌道交通的換乘需求；城市外圍車站設(shè)有P+R(P指停車，R指換乘)停車場，開車進(jìn)城的在這里可以停車換乘軌道交通，截流進(jìn)入中心城的小汽車，緩解中心城道路擁堵。在20個(gè)接駁點(diǎn)中，設(shè)計(jì)了3個(gè)這樣的停車場，分別為最西端的高橋西站、望春橋站和東端的東環(huán)南路站。
          

          　　人口集中區(qū)東門口、體育館
          

          　　都設(shè)有公交首末站
          

          　　公交出行仍會(huì)是未來主要的出行方式之一，因此在7個(gè)軌道站點(diǎn)處，設(shè)置了公交首末站，分別為高橋西站、徐家漕站、西門口站、鼓樓站、櫻花公園站(設(shè)置在體育館)、東環(huán)南路站和已建的海晏北路站。
          

          　　在軌道交通1號(hào)線徐家漕站和櫻花公園站附近，已建有徐家漕公交首末站和體育館公交首末站，只要進(jìn)行擴(kuò)建即可。
          

          　　至于高橋西站、西門口站、鼓樓站和東環(huán)南路站，將先行實(shí)施一期工程，保障軌道1號(hào)線運(yùn)營后接駁需要，未來還會(huì)結(jié)合中山路街景整治進(jìn)行同步提升。
          

          　　從布局看，像人口集中的東門口、體育館附近以及軌道交通1號(hào)線首末站，都有設(shè)有公交首末站，方便市民出行。
          

          　　沿線公共自行車點(diǎn)
          

          　　將設(shè)在中心城區(qū)
          

          　　公共自行車仍是今年市政府民生實(shí)事項(xiàng)目之一，今年要繼續(xù)投放3000輛，新增100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。軌道交通1號(hào)線一期工程沿線，自然也少不了公共自行車。不過目前考慮到沿線兩端的用地開發(fā)情況，公共自行車會(huì)重點(diǎn)布設(shè)在中心城區(qū)范圍內(nèi)。
          

          　　幾乎每個(gè)地鐵車站內(nèi)均有過街設(shè)施，乘客可利用地下通道過街，也可選擇地面人行橫道過街。對(duì)于無過街通道、但過街需求又比較大的車站，會(huì)根據(jù)客流量設(shè)置人行過街天橋。
          
 



            
           糾錯(cuò)：171964650@qq.com 編輯： 李霞君