都說買車容易養(yǎng)車難。目前全市各類機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)已發(fā)展至4108家，年維修量近400萬輛次。隨著寧波邁入“百萬車城”，維修糾紛也層出不窮。記者昨天下午從有關(guān)會(huì)議上了解到，《寧波市機(jī)動(dòng)車維修業(yè)管理?xiàng)l例》將于明年1月1日起正式實(shí)施，這使車主今后維修車輛有了法律保障。
配件使用流程可查詢
以次充好、以假亂真是不少維修企業(yè)慣用的手法，更有甚者，他們會(huì)將更換下來的零部件翻新后再賣給其他車主。
《條例》規(guī)定：“托修人對(duì)機(jī)動(dòng)車維修所使用的配件、材料享有知情權(quán)和選擇權(quán)。”同時(shí)要求機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者對(duì)什么時(shí)候買、買的什么牌子、什么規(guī)格及配件供應(yīng)商要分別進(jìn)行登記，記錄在案，并按規(guī)定保存能夠證明進(jìn)貨來源的原始憑證。對(duì)未征得托修人書面同意使用舊配件或者修復(fù)配件的，將被處1000元以上5000元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，依法吊銷經(jīng)營許可證。
同一故障兩次修不好可退錢
汽車剛開出維修廠沒幾天，老毛病又犯了，再送進(jìn)“醫(yī)院”，還是老樣子。碰到這種情況，維修方會(huì)千方百計(jì)為自己開脫，而多數(shù)車主也只好自認(rèn)倒霉再掏錢。
《條例》出臺(tái)后，車主不僅不用掏冤枉錢，還能要回之前的維修費(fèi)�！稐l例》明確規(guī)定返修項(xiàng)目的質(zhì)量保證期，應(yīng)從返修竣工出廠之日起重新計(jì)算。同時(shí)，在質(zhì)量保證期內(nèi)，同一故障兩次都沒修好的車輛，是退回費(fèi)用還是繼續(xù)維修，將由車主定。
“霸王條款”將被認(rèn)定無效
車輛維修合同過去一直由維修企業(yè)提供，因此，合同中對(duì)維修企業(yè)不利的責(zé)任義務(wù)往往會(huì)被規(guī)避。這樣，一旦發(fā)生質(zhì)量事故和消費(fèi)糾紛，很難認(rèn)定責(zé)任。
《條例》規(guī)定：“托修人要求訂立機(jī)動(dòng)車維修書面合同的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)同意訂立。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者提供的格式合同文本中，免除自身責(zé)任、加重托修人責(zé)任、排除托修人主要權(quán)利的條款無效�！睋�(jù)悉，市工商、交通部門已依據(jù)《條例》規(guī)定，聯(lián)合制訂了機(jī)動(dòng)車維修示范合同，并將在全市維修企業(yè)推薦使用。
明碼標(biāo)價(jià)不能太離譜
劉先生的愛車出了一點(diǎn)小毛病，去4S店維修。過了幾天，他無意中去了一家汽車維修店，經(jīng)過詢問發(fā)現(xiàn)，同類問題在維修店的價(jià)格和4S店的價(jià)格相差了一倍。然而4S店以“服務(wù)好收費(fèi)貴”為由來解釋。事實(shí)上，劉先生并沒有體會(huì)到特別的服務(wù)。
《條例》指出，“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照公開的維修價(jià)格合理收取費(fèi)用。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者與托修人結(jié)算維修費(fèi)用時(shí)，材料費(fèi)與工時(shí)費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算，并出具道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)制的機(jī)動(dòng)車維修結(jié)算清單和稅務(wù)部門監(jiān)制的維修發(fā)票。”
不允許私駕維修車輛
車輛交付修理廠進(jìn)行維修，承修、托修雙方已經(jīng)達(dá)成車輛完好保管協(xié)議，維修廠負(fù)有車輛保管義務(wù)。而作為車主，在車輛進(jìn)廠維修時(shí)，有必要記牢車輛公里數(shù)、油表刻度，以免愛車被當(dāng)作私駕使用。
《條例》規(guī)定：維修業(yè)經(jīng)營者未經(jīng)托修人同意擅自使用托修車輛，將由相關(guān)部門處以1000元以上5000元以下罰款，逾期拒不改正的，依法吊銷經(jīng)營許可證。
寧波日?qǐng)?bào)記者 包凌雁 通訊員 魏 偉 章軍航
編輯： 賴小惠糾錯(cuò)：171964650@qq.com
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