11月9日，市公路與運(yùn)輸管理中心發(fā)布消息稱，軌道交通2號線二期后通段將于近期開通。我市推出公交接駁實(shí)施方案：對2號線二期后通段沿線及周邊的公交線網(wǎng)布局、運(yùn)營組織、接駁設(shè)施等進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，累計(jì)將新辟及優(yōu)化調(diào)整公交線路12條。
這12條線路優(yōu)化計(jì)劃分為2022年及2023年兩個(gè)階段實(shí)施；在公交車的運(yùn)行時(shí)間、發(fā)車密度、應(yīng)急處置、服務(wù)提升等運(yùn)營組織方面，盡量做到與地鐵無縫配套銜接。
其中，今年內(nèi)計(jì)劃新開通公交線路1條、優(yōu)化調(diào)整4條公交線路、撤銷1條公交線路，具體情況如下：
（備注：個(gè)別公交線視道路通行條件、場站設(shè)施建設(shè)進(jìn)度等情況逐步實(shí)施）
2023年計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整5條公交線路、撤銷1條公交線路，具體情況如下：
（備注：個(gè)別公交線視道路通行條件、場站設(shè)施建設(shè)進(jìn)度等情況逐步實(shí)施或提前至2022年內(nèi)實(shí)施）
在運(yùn)營時(shí)間方面，加強(qiáng)對早晚兩個(gè)時(shí)段的客流觀測，并根據(jù)實(shí)際客流需求動態(tài)化調(diào)整公交線路運(yùn)營首末班，以滿足市民集中性公交出行需求。
在發(fā)車密度方面，將依托“智慧公交”平臺，通過智能公交調(diào)度及監(jiān)控中心，動態(tài)調(diào)整發(fā)車班次和運(yùn)力，當(dāng)軌道交通負(fù)荷大時(shí)，常規(guī)公交將縮短平行線路發(fā)車間隔，分流部分客流，同時(shí)加強(qiáng)接駁線路運(yùn)力投放，確保能夠滿足客流疏散、接駁需求。
在應(yīng)急處置方面，為有效防范、及時(shí)高效處置軌道營運(yùn)突發(fā)事件，新增加寧波火車站-招寶山站、汽車東站-小港聯(lián)合車站應(yīng)急接駁體系。應(yīng)急線路共配置38輛公交車，平時(shí)分別停放在兩個(gè)區(qū)段內(nèi)首末站。
除常規(guī)公交外，為方便社會車輛等與軌道交通站點(diǎn)接駁，我市有關(guān)部門對2號線二期后通段沿線的公交首末站、�？空�、社會停車場、非機(jī)動車泊位等進(jìn)行規(guī)劃，并于近期陸續(xù)實(shí)施。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，我市將在2號線二期后通段新建“紅聯(lián)站”公交首末站，依托現(xiàn)有公交停靠站點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)軌道站點(diǎn)公交車站的全覆蓋。
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