項目建設(shè)工地
“啄木鳥服務(wù)小分隊”送服務(wù)到工地
一座座橋梁、一個個碼頭、一條條隧道，重塑著寧波經(jīng)濟地理的新標(biāo)志；一條條連村通景的農(nóng)村公路，帶給“老鄉(xiāng)們”致富新期待。每年平均300億元交通投資、240個工程400個合同段，帶來發(fā)展新希望。
風(fēng)云激蕩見初心。在一項項交通工程背后，是交通人堅韌拼博的奮斗精神，映照出他們砥礪前行的堅定背影。其中，有這么一些人，他們在項目建設(shè)中如“啄木鳥”守護森林般堅守著工地上的每一個細(xì)節(jié)。安全是底線，質(zhì)量是生命，尤其是在一些重、大、緊、急的項目面前，他們用初心、使命和擔(dān)當(dāng)，將“慎思明辨、求是篤行”的“啄木鳥”精神揮灑在四明大地上。
■勇于負(fù)責(zé) 敢啃“硬骨頭”
夜風(fēng)凜冽，214省道柏油鋪設(shè)卻熱火朝天。三臺大型壓路機、瀝青作業(yè)機正熱火朝天工作著，晚間涼颼颼的風(fēng)夾雜著施工滾燙的瀝青，傳來陣陣熱氣，不一會兒，一小段路面已鋪上了瀝青，閃閃發(fā)亮。
剛鋪好的瀝青還冒著煙，兩名頭戴特殊安全帽的工作人員出現(xiàn)在旁邊。說這安全帽特殊，是因為它上面還有一盞特別閃亮的燈。“因為在夜間查驗是常事，這燈能保障我們騰出手來進(jìn)行更好的查驗。”市交通工程中心高級工程師陸軍軍介紹，當(dāng)晚，他除了檢查施工安全情況外，還會現(xiàn)場查看瀝青鋪設(shè)情況。
214省道建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，為方便通行，交通部門實行邊通車邊施工，一方面要保障工程進(jìn)度，一方面也要保障人、車通行安全，而且很多施工在夜間進(jìn)行。為此，市交通工程中心以“啄木鳥服務(wù)小分隊”黨建引領(lǐng)，勇做工程安全質(zhì)量的后盾。中心主要領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場一線指導(dǎo)每周不少于一次，聽取中心工作組匯報每周不少于一次；分管領(lǐng)導(dǎo)每個周末到現(xiàn)場一線指導(dǎo)至少一次。而另一個排班表上，以“啄木鳥服務(wù)小分隊”為主體的工作組相關(guān)成員，幾乎每個人有日程安排，從周一到周日保證有專人職守，對關(guān)鍵節(jié)點更是緊盯不放。
由于邊通車邊施工，橋梁是214省道建設(shè)“最后的堡壘”。最近一段時間，主體施工重點為最后一項“卡脖子”工程——瀆聚橋施工。瀆聚橋梁板澆筑完成后，需要經(jīng)過7天左右的強度保養(yǎng)才能安裝。由于瀆聚橋蓋梁澆筑恰逢低溫，為保證架梁時蓋梁強度不低于要求，市交通工程中心主動委托第三方檢測單位，每天兩次對蓋梁強度進(jìn)行回彈，在確保質(zhì)量安全的前提下，又不拖延工程進(jìn)度。
而針對工程關(guān)鍵部位——路面，市交通工程中心在做好事前提醒的情況下，強化事后把關(guān)。對由于氣溫低而導(dǎo)致個別路段路面松散，中心第一時間委托檢測單位抽檢，并及時將結(jié)果通知建設(shè)單位，從而為整改安排搶占了先機。
“他們真的像‘啄木鳥’一樣，雖然不是直接施工方，但每一個項目的建設(shè)中都有他們的身影，孜孜不倦地提供安全和技術(shù)支撐，也讓人看到他們對黨的忠誠、對人民的負(fù)責(zé)。”海曙區(qū)開發(fā)投資公司副總經(jīng)理鮑富軍說。
■主動擔(dān)責(zé) 肯挑“重?fù)?dān)子”
隨著“不忘初心、牢記使命”主題教育實踐的深化，交通工程中，一部分問題和困難迎刃而解，開始走向攻堅克難階段。
前段時間，市交通工程中心根據(jù)市交通局推進(jìn)交通重大項目投資“百日攻堅”行動要求，成立“建成通車組”，具體負(fù)責(zé)督促7條在建公路項目在年底前通車。
“‘啄木鳥服務(wù)小分隊’已形成了黨建與業(yè)務(wù)密切結(jié)合的工作機制，實行黨建引領(lǐng)、服務(wù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查、問題反饋等一整套機制，并以‘釘釘子精神’對項目進(jìn)行跟進(jìn)。”市交通工程中心黨委書記鄭磊介紹。
對此，中心主動排摸出工期滯后兩年以上且未通車的項目，由中心主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，分四組對項目進(jìn)行全面走訪，了解項目推進(jìn)難的原因，對接工作計劃，主動為參建單位出謀劃策，做好服務(wù)工作。
走訪發(fā)現(xiàn)，33省道（滸溪線）奉化段改建工程由于采用新工藝，沒有相應(yīng)的定額，確定不了工程造價，導(dǎo)致工程資金不能及時落實。“滸溪線在一次臺風(fēng)中受損嚴(yán)重，需要對邊坡采用微型樁施工，因為這條公路土質(zhì)較松，加固注漿比普通工藝要高，因此價格難以確定。”市交通工程中心造價科科長王龍國介紹，針對這一情況，市交通工程中心“啄木鳥服務(wù)小分隊”主動上門幫扶，介紹造價審查工作流程，主動召集施工、監(jiān)理、審計等方面的專家開展單價審查，11月中旬舉行審查會，12月初建設(shè)方完成了定額初稿，目前中心已對其展開審核。“交通工程工期較長，工藝種類多樣，價格方面不可控因素不少。如何讓一些難以確定的工程造價合規(guī)又合理，需要我們主動挑責(zé)，幫助企業(yè)解決問題。”在市交通工程中心“啄木鳥”們眼中，每一項工程的一頭都牽著民生，只有保質(zhì)保量保速完成，才能讓人民群眾及早共享出行的福祉。
港口�；饭こ探ㄔO(shè)項目實際操作往往參照建筑行業(yè)相關(guān)管理規(guī)定在執(zhí)行，存在著不夠?qū)I(yè)、精準(zhǔn)、高效等弊端。
市交通工程中心面對行業(yè)管理服務(wù)的空白，迎難而上，深入實地和相關(guān)單位充分溝通、認(rèn)真調(diào)研，掌握具體情況，準(zhǔn)確了解管理服務(wù)對象的訴求和困難，通過專業(yè)技術(shù)，對交通、建筑行業(yè)相關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行有機結(jié)合，并因地制宜、融會貫通，出臺了《港口危貨建設(shè)項目監(jiān)督交底手冊》《港口危貨建設(shè)項目質(zhì)量評定操作手冊》《港口危貨建設(shè)項目檢測工作指南》，明確了質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督申請和受理、施工過程監(jiān)督檢查、交（竣）工質(zhì)量評審備案管理、港口危貨儲罐類倉儲工程質(zhì)量控制要點、內(nèi)業(yè)資料核查記錄等建設(shè)項目各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化操作制度，并對港口危貨儲罐類倉儲工程質(zhì)量評定、工藝管道工程實體檢測、工藝管道工程質(zhì)量保證資料核查、工藝管道工程觀感質(zhì)量評價和質(zhì)量要求等進(jìn)行了詳細(xì)的界定和說明。
11月25日，距離開工建設(shè)不到6個月，寧波青峙化工碼頭有限公司一期項目擴建工程通過交工驗收，成為寧波市交通工程中心“啄木鳥”深入貫徹“不忘初心、牢記使命”主題教育精神，緊緊圍繞‘六爭攻堅’要求，以“雙領(lǐng)雙聯(lián)三服務(wù)”為抓手，積極服務(wù)推進(jìn)項目爭速的注腳。而由市交通工程中心“啄木鳥服務(wù)小分隊”主要參與編制的手冊及指南被相關(guān)專家譽為“在全省�；方ㄔO(shè)項目管理方面，這樣的制度性嘗試也是首次，破解了行業(yè)管理空白。”
■勤于修身 練就真本領(lǐng)
在市交通工程中心每一位黨員的案頭，都有一塊小牌子，“慎思明辨、求是篤行”。通過這塊牌子，我們仿佛聽到啄木鳥“篤篤”的啄木聲。一只啄木鳥一天能啄樹上萬次，強大的頭部和喙讓它成為森林衛(wèi)士。
“打鐵還需自身硬。”鄭磊說，交通質(zhì)監(jiān)人的職責(zé)就是保障交通工程的安全和質(zhì)量，只有保持一顆對黨對人民忠誠的初心，擁有強大的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，才能有顧大局、找問題、抓落實的擔(dān)當(dāng)。
今年上半年，市交通工程中心制定了《關(guān)于開展“不忘初心、牢記使命”主題教育的實施方案》，從各個方面部署、學(xué)習(xí)、落實主題教育活動。中心黨委專門成立“不忘初心、牢記使命”主題教育領(lǐng)導(dǎo)小組，黨委層面分段安排1周時間，采取理論中心組學(xué)習(xí)、集體政治生日、固定組織生活日、舉辦讀書會、邀請專家現(xiàn)場授課等形式，把學(xué)習(xí)研討與研究解決交通工程發(fā)展的突出問題和黨建領(lǐng)域的緊迫問題結(jié)合起來，與推動分管領(lǐng)域分管工作結(jié)合起來，與防范化解重大風(fēng)險結(jié)合起來。
不僅如此，領(lǐng)導(dǎo)班子成員還在學(xué)習(xí)調(diào)研基礎(chǔ)上講專題黨課，主要負(fù)責(zé)人帶頭講，其他班子成員到分管領(lǐng)域和所在支部講；每名支部書記至少講1次黨課，各支部要組織每名黨員至少交流1次心得體會；各個黨支部成員結(jié)合自己實際工作談感悟、談精神、談思考、談落實，不僅理論學(xué)習(xí)頗有收獲，思想政治更是得到洗禮和提升。
往深里學(xué)，往心里走，帶著問題抓“研學(xué)”。中心還切實查找工作中和思想上存在的問題，通過開展談話、深入企業(yè)和工地一線等方式廣泛征求意見，實地調(diào)研分析問題根源；中心領(lǐng)導(dǎo)帶頭示范，每人領(lǐng)銜1個調(diào)研課題，聯(lián)系一家施工企業(yè)、一家監(jiān)理企業(yè)和一家檢測企業(yè)，定期開展調(diào)研和走訪，形成調(diào)研報告；各支部以“服務(wù)看質(zhì)監(jiān)、意見大家提”活動為引領(lǐng)，組織開展“走親、解憂、問效”到一線調(diào)研，在思想碰撞中更堅定了理想信念。
2019年，市交通工程中心組織制定《深化“啄木鳥”服務(wù)專題實施方案》，“送技術(shù)、送服務(wù)”模式發(fā)生了根本性變化和本質(zhì)性變革。變“粗放式”服務(wù)為“訂單式”服務(wù)。依托“市交通工程中心”微信訂閱號，公布“啄木鳥”服務(wù)聯(lián)系方式，開辟服務(wù)需求填寫專欄，進(jìn)一步暢通溝通交流渠道。同時，根據(jù)服務(wù)對象需求訂單，組織專業(yè)技術(shù)力量專門研究，并進(jìn)行上門服務(wù)，切實做到“你下單、我服務(wù)”。通過“啄木鳥服務(wù)小分隊”各個小組的系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)一部署，不僅服務(wù)內(nèi)容更加全面、更加具體，而且服務(wù)更加周到、更加細(xì)致，每一次“送技術(shù)、送服務(wù)”都需提前查閱資料、制作PPT、專題研討，是真正意義上的“VIP”服務(wù)。變“漫灌式”服務(wù)為“精準(zhǔn)式”服務(wù)。通過發(fā)放調(diào)查問卷、面對面溝通交流及電話咨詢等形式，開門納諫，精準(zhǔn)排摸參建各方需求，做到“服務(wù)對象要什么、我們送什么”“服務(wù)對象缺什么、我們講什么”，真正做到有的放矢、對癥下藥。變“單一式”服務(wù)為“巡回式”服務(wù)。每年選取2個至3個公路水運建設(shè)領(lǐng)域突出問題，制定詳細(xì)工作計劃，邀請行業(yè)內(nèi)各類專家定期開展巡回式“送技術(shù)、送服務(wù)”活動，實現(xiàn)對重點公路水運項目的全覆蓋。借助質(zhì)量安全巡查第三方、港區(qū)危化第三方等力量，定期赴主管監(jiān)督項目開展質(zhì)量安全巡查和咨詢，建立普遍性易發(fā)性問題數(shù)據(jù)庫，重點分析產(chǎn)生問題的原因，提出整改防治意見和措施。
2019年年初以來，“啄木鳥服務(wù)小分隊”累計服務(wù)118個工地160個合同標(biāo)段，出動1200余人次，發(fā)現(xiàn)并幫助整改質(zhì)量安全隱患960余個，為工地相關(guān)企業(yè)提供意見建議150余條，幫助解決重點難題10余項，成功入選市委“六爭攻堅”先鋒榜集體，在保障我市交通工程項目質(zhì)量安全的同時，有力助推了重點、難點項目攻堅克難。
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