“每天高新區(qū)研發(fā)園門(mén)口的楊帆路都要大堵車，路上、臺(tái)階上都停滿了不能進(jìn)入研發(fā)園的車子。”“今天研發(fā)園B區(qū)來(lái)了個(gè)猛人，740就開(kāi)始堵住進(jìn)口，直到840還在……”這兩天本地論壇上出現(xiàn)了好幾則關(guān)于寧波國(guó)家高新區(qū)研發(fā)園B區(qū)發(fā)生停車矛盾的帖子。對(duì)于其中所描述的占道行為，跟帖評(píng)論幾乎沒(méi)有反對(duì)的聲音，而是一邊倒地指責(zé)物業(yè)。事情究竟是怎樣回事呢？
早上八點(diǎn)以后車位就沒(méi)了
昨天中午12點(diǎn)多，記者來(lái)到高新區(qū)研發(fā)園B區(qū)，與之相對(duì)的是C區(qū)大門(mén)，中間是一條楊帆路。路面中間有綠化帶隔離，兩邊都是雙車道。
B區(qū)大門(mén)右側(cè)往里五六米處，設(shè)置了一套停車收費(fèi)系統(tǒng)。從顯示屏上看，車位已滿。在一個(gè)多小時(shí)里，記者發(fā)現(xiàn)時(shí)不時(shí)有車輛駛來(lái)，但都被保安擋在門(mén)外。有人把車停到了馬路邊上，更有甚者開(kāi)上了人行橫道。也有人擔(dān)心交警抄牌，選擇掉頭把車開(kāi)進(jìn)了對(duì)面的C區(qū)，或者附近未交付的小區(qū)。
“內(nèi)部車位不夠，員工來(lái)得晚了，或是來(lái)辦事情的，都只能停在別處去�；旧显缟习它c(diǎn)以后，這里就沒(méi)車位了。”門(mén)口的一位保安正跟記者聊著，就見(jiàn)一輛車子硬生生地要往里闖。
“沒(méi)車位我也要進(jìn)去！我在這里上班的，每天進(jìn)進(jìn)出出，沒(méi)有一次是有車位的。”提及停車問(wèn)題，這位車主非常惱火。見(jiàn)保安勸阻，他索性從旁邊的馬路牙子徑直沖了進(jìn)去。
對(duì)此，保安也很無(wú)奈。他說(shuō)，最近經(jīng)常遇到這樣的員工，不讓進(jìn)就開(kāi)罵，上午還有員工堵在了門(mén)口。
一家企業(yè)也就十幾個(gè)車位
高新區(qū)研發(fā)園B區(qū)建成已經(jīng)好幾年了，那么多年都相安無(wú)事，為何最近因?yàn)橥＼囄霍[得那么兇？
據(jù)記者了解，高新區(qū)研發(fā)園B區(qū)的停車位總數(shù)有一千多個(gè)，但地下停車位多數(shù)是有產(chǎn)權(quán)的，無(wú)法供企業(yè)員工使用。地面停車位也有好幾百個(gè)，以往都是免費(fèi)停放的，有時(shí)即便是停滿了，見(jiàn)縫插針得也還能再塞進(jìn)不少車，所以基本能滿足員工的需求。
但從上周開(kāi)始，地面停車位要?jiǎng)澐殖鲆徊糠�，按照產(chǎn)權(quán)面積來(lái)分配出租，350平方米可分配到一個(gè)車位。記者了解到，有一家企業(yè)使用六層樓，按照規(guī)定就可以分配到27個(gè)停車位。分配的車位，按月收取150元停車費(fèi)，以及30元管理費(fèi)。
但事實(shí)是，一家企業(yè)分配到的車位不可能滿足所有員工。也就是說(shuō)，更多的員工只能共享剩余的那些車位，根據(jù)先來(lái)先得的原則進(jìn)行有償停放。
而從昨天上午開(kāi)始，物業(yè)已經(jīng)根據(jù)車位分配，實(shí)行滿位禁停。這就意味著，即使有分配掉的車位還空著，車子也不能進(jìn)了。
開(kāi)車上班無(wú)處停車很糟心
大老遠(yuǎn)去上班卻無(wú)法保障停車位，除了網(wǎng)上發(fā)帖吐槽外，很多員工還想到了拼車的招。
昨天下午，記者根據(jù)網(wǎng)友帖子里的QQ群，加入了“寧波研發(fā)園拼車群”。群里有183人，大多數(shù)是B區(qū)的員工。得知記者采訪此事，群里的人七嘴八舌地說(shuō)開(kāi)了。
一位姓周的先生在高新區(qū)研發(fā)園B區(qū)上班，他告訴記者，他所在公司占據(jù)了四層樓，也因此分配到了20個(gè)車位，但公司將這些車位都給了經(jīng)理級(jí)別以上的管理層。
“每個(gè)公司對(duì)車位的分配各有不同，為公平起見(jiàn)，還有的公司是抽簽決定的。”周先生告訴記者，很多員工家住的很遠(yuǎn)，如果開(kāi)車過(guò)來(lái)為停車位發(fā)愁，真的是一件很糟心的事情。
周先生說(shuō)，以前早上八點(diǎn)多來(lái)上班，還是有車位的，但昨天早上7點(diǎn)50分到門(mén)口時(shí)，就已經(jīng)顯示“車位已滿”。有人索性堵在了門(mén)口。就這樣，沒(méi)車位的不讓進(jìn)，有車位的被堵在后面也進(jìn)不去。一時(shí)間，楊帆路上堵成了一鍋粥。好幾個(gè)交警趕來(lái)疏導(dǎo)交通，直到半個(gè)小時(shí)后這條路才能正常通行。
而讓他們更不滿的是，“其實(shí)地面停車位是可以容納更多車輛的”。周先生說(shuō)，有些人停不進(jìn)去就只好把車停在路邊。
實(shí)在無(wú)法保障所有人需求
記者聯(lián)系到負(fù)責(zé)研發(fā)園C區(qū)的物業(yè)管理人員，他表示，“以前車子停得亂七八糟，我們這樣管理也是保障了有序停車。其實(shí)B區(qū)車位就那么多，肯定無(wú)法保障所有員工。”
這位工作人員說(shuō)，他們也在想辦法，因?yàn)橛胁糠制髽I(yè)確實(shí)會(huì)多出一些閑置車位，如果能調(diào)劑一下是最好的了。但這不能勉強(qiáng)，只能看企業(yè)的意愿，如果對(duì)方不愿意騰出來(lái)，也沒(méi)辦法。
“B區(qū)的車位緊張，對(duì)我們也有影響。我們的停車位本來(lái)滿足內(nèi)部員工是夠的，可B區(qū)很多人停到我們這里，導(dǎo)致我們停車壓力也有點(diǎn)大。”C區(qū)一位工作人員說(shuō)。
昨天下午，記者聯(lián)系了高新區(qū)交警大隊(duì)的徐警官。他表示，馬路上是絕對(duì)不能違停的，員工最好還是與物業(yè)溝通協(xié)商。另外，也可以停放到研發(fā)園周邊的停車場(chǎng)，比如江南公路與聚賢路西南角就有一個(gè)收費(fèi)停車場(chǎng)。
采訪中，也有員工質(zhì)疑：物業(yè)能否這樣分配出租停車位？浙江紅邦律師事務(wù)所的李德昭律師解釋，這還是要看當(dāng)時(shí)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)停車位的整體規(guī)劃是如何的。他表示，業(yè)主單位應(yīng)盡可能地為員工解決車位問(wèn)題。
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