2月21日中午，代表委員們走訪了鐵路寧波站北廣場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)起“諸葛亮?xí)?rdquo;。
經(jīng)過(guò)近5年時(shí)間的改擴(kuò)建，鐵路寧波站北廣場(chǎng)在去年國(guó)慶前夕正式啟用，為緩解南廣場(chǎng)客運(yùn)壓力起到了重要的作用。但自運(yùn)行以來(lái)，因規(guī)劃設(shè)計(jì)、旅客習(xí)慣、標(biāo)識(shí)標(biāo)志等多個(gè)因素影響，南北廣場(chǎng)客流一直“冷熱不均”。
2月21日，市人大代表回娜、方宇和市政協(xié)委員阮敏利用中午休息的時(shí)間來(lái)到鐵路寧波站現(xiàn)場(chǎng)考察，并傾聽(tīng)旅客、現(xiàn)場(chǎng)志愿者以及南站綜管辦、鐵路寧波站工作人員的意見(jiàn)和建議。
現(xiàn)場(chǎng)查看
南廣場(chǎng)客流密集，北廣場(chǎng)空空落落
當(dāng)日中午，代表委員一行在北廣場(chǎng)售票大廳看到，大廳里的旅客并不多，自助取票機(jī)前無(wú)需排隊(duì)、隨到隨取，人工售票窗口前也僅有五六個(gè)人在排隊(duì)，而在南廣場(chǎng)售票大廳，排隊(duì)的人數(shù)至少多了一倍。同樣，在北廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)，超過(guò)九成的車(chē)位都還空著，南廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)卻已滿滿當(dāng)當(dāng)，車(chē)輛來(lái)往密集。
“我平時(shí)就在北廣場(chǎng)旁的月湖銀座上班，所以留意到北廣場(chǎng)平時(shí)的人流確實(shí)很少，稀稀拉拉、空空落落，一到下雨天情況就更甚。”市人大代表回娜說(shuō)，北廣場(chǎng)的硬件設(shè)施那么好，沒(méi)充分利用起來(lái)，讓人覺(jué)得很可惜。
“在寧波站做了幾天志愿者，感覺(jué)大部分旅客還是習(xí)慣往南廣場(chǎng)走，不少人甚至明明應(yīng)該是在北廣場(chǎng)換乘公交，卻還是會(huì)隨大流先到南廣場(chǎng)，然后問(wèn)路再折回去。”一位來(lái)自市直單位的志愿者張小姐向各位代表委員介紹。
“其實(shí)，經(jīng)過(guò)近半年多的引導(dǎo)，目前南北客流比已從原來(lái)的8：2降到7：3。”鐵路寧波站黨總支書(shū)記陸承宇介紹道，鐵路部門(mén)、南站綜管辦等在今年春運(yùn)期間就先后組織很多志愿者“導(dǎo)流”，通過(guò)放喇叭、現(xiàn)場(chǎng)指揮，引導(dǎo)了不少旅客走北廣場(chǎng)進(jìn)站，略減輕了擁堵。
原因探究
除了基礎(chǔ)設(shè)施，標(biāo)志不清晰也是一大原因
“南北客流不均原因很多，首先還是基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，原先設(shè)計(jì)時(shí)南廣場(chǎng)就是作為主廣場(chǎng)，北廣場(chǎng)以輔助為主。”陸承宇向代表委員分析，加上汽車(chē)南站也在南廣場(chǎng)，客觀上客流就是要比北廣場(chǎng)多。
“此外，南廣場(chǎng)的公交場(chǎng)站面積是9000多平方，北廣場(chǎng)則是4000多平方，只有南廣場(chǎng)的一半。”南站綜管辦副主任華凱表示，由于南站是在市中心原址改擴(kuò)建，空間擴(kuò)展有限，南北公交線路實(shí)際已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，均很難有增加的余地，“而且由于南廣場(chǎng)是率先啟用，很多旅客已經(jīng)養(yǎng)成了走南廣場(chǎng)的習(xí)慣。”
市政協(xié)委員、市交通委綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)阮敏則告訴記者，“面積限制使得目前南廣場(chǎng)公交線路也是多于北廣場(chǎng)，南廣場(chǎng)有24條公交線路，主要通往鄞州、奉化、余姚以及海曙和江東，北廣場(chǎng)有15條公交線路，主要通往鎮(zhèn)海、北侖、江北慈城和市區(qū)環(huán)線。”此外，馬園路還在改造，客觀上也給旅客通行北廣場(chǎng)造成了不便。
“實(shí)地走過(guò)幾次后，感覺(jué)南北廣場(chǎng)、到達(dá)層等引導(dǎo)客流的標(biāo)識(shí)標(biāo)志也不夠清晰，很多旅客都有意見(jiàn)。”市人大代表方宇指著北廣場(chǎng)售票大廳前和廣場(chǎng)對(duì)面富邦大酒店前的幾塊標(biāo)識(shí)提出了自己的意見(jiàn)，“一是字小，二是不夠醒目，不要說(shuō)到了晚上看不清，就是白天離得稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)都看著費(fèi)勁。”
華凱向幾位代表委員坦承，從去年至今已經(jīng)制造張貼了400多塊標(biāo)識(shí)牌，“但感覺(jué)還是沒(méi)做到位，接下來(lái)還要繼續(xù)改善，方便旅客出行。”
提出建議
從細(xì)處著手，緩解南北廣場(chǎng)客流不均
“在目前的情況下，還是要通過(guò)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和提升服務(wù)，緩解南北廣場(chǎng)客流不均的現(xiàn)象。”市人大代表回娜和方宇均表示，改變旅客習(xí)慣非一日之功，但也還是要做足細(xì)節(jié)功夫。
“雖然公交線路已飽和，但我還是建議進(jìn)一步優(yōu)化，盡量增加北廣場(chǎng)公交線路。”回娜代表說(shuō)，另外周邊停車(chē)場(chǎng)再多一些，標(biāo)識(shí)牌再增加一些，“比如月湖銀座是靠近火車(chē)站唯一的建筑物，但都沒(méi)有明顯的指示牌，再比如富邦大酒店以及婦兒醫(yī)院等主要建筑的專用指示導(dǎo)向也不明顯，不方便乘客的出站疏導(dǎo)。”
方宇代表則補(bǔ)充建議，增設(shè)幾塊霓虹燈之類(lèi)的標(biāo)識(shí)牌，以便晚上更亮更醒目，方便旅客出行。
市政協(xié)委員阮敏表示，我市正在創(chuàng)建全國(guó)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范試點(diǎn)城市，今年將會(huì)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將全市交通樞紐的標(biāo)志標(biāo)識(shí)進(jìn)行規(guī)范，“和現(xiàn)在的執(zhí)行情況做一個(gè)對(duì)比，做得不好的地方肯定要改。”
“但不是這里覺(jué)得不好加一塊標(biāo)識(shí)，那里覺(jué)得不夠再加一塊。”阮敏建議，雖然現(xiàn)在的標(biāo)識(shí)標(biāo)志頗受詬病，但還是要系統(tǒng)性地規(guī)范和更改，“不見(jiàn)得越多越好，因?yàn)槿绻嗵s，反而會(huì)顯得不系統(tǒng)、大小不一而凌亂。”
阮敏委員透露，今年我市將會(huì)推行交通樞紐標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作，并首先在鐵路寧波站實(shí)施，“比如可以通過(guò)顏色來(lái)規(guī)范和凸顯標(biāo)識(shí)，沿著紅色就可以到達(dá)鐵路、黃色可以到達(dá)汽車(chē)站，旅客即使不認(rèn)識(shí)字也可以順利通行。”
“北廣場(chǎng)自東向西地面道路由于受馬園路施工影響，目前車(chē)輛只能從南站西路(婦兒醫(yī)院西門(mén))開(kāi)出或在婦兒醫(yī)院南門(mén)處掉頭，由于車(chē)多街小，加之?huà)D兒醫(yī)院南門(mén)進(jìn)口經(jīng)常排隊(duì)，經(jīng)常使這一路段的交通造成擁堵。”
回娜代表表示，建議在靠近富邦大酒店正門(mén)處允許車(chē)輛掉頭，以緩解廣場(chǎng)的通行壓力，并盡快開(kāi)放北廣場(chǎng)通往馬園路和富邦大酒店的兩個(gè)出入口。
與此同時(shí)，回娜代表和方宇代表還建議，火車(chē)站的夜景燈光美不勝收，月湖是我市一個(gè)亮點(diǎn)的景點(diǎn)，靠近月湖的北斗河又是我市唯一的城市河道，“但在晚上缺少夜景燈光點(diǎn)綴，建議在此基礎(chǔ)上可將北斗河沿岸以及月湖景區(qū)的夜景燈光與火車(chē)站相協(xié)調(diào)，打造寧波又一處美麗夜景”。
華凱還向代表委員透露，目前北廣場(chǎng)地下商業(yè)層還沒(méi)有完成，預(yù)計(jì)會(huì)和原汽車(chē)站復(fù)興地塊上的商業(yè)廣場(chǎng)一起亮相，但還要等2年多時(shí)間。
|
您所在的位置: