青林灣“微2”接駁軌道公交線明天將正式運(yùn)行。線路開得好不好，乘客說了算。為鼓勵(lì)青林灣片區(qū)居民積極嘗試綠色出行，同時(shí)也為線路優(yōu)化廣開言路，本報(bào)從明天起向“微2”乘客發(fā)起為期20天的“金點(diǎn)子”征集活動(dòng)，評(píng)選出的優(yōu)秀“點(diǎn)子”將給予獎(jiǎng)勵(lì)。
我市于11月5日開出首條“微1”公交循環(huán)線，旨在解決居民通勤從小區(qū)到軌道的“最后一公里”。得知這一消息后，青林灣社區(qū)居民也向相關(guān)部門表達(dá)了開通服務(wù)社區(qū)微公交的強(qiáng)烈愿望。據(jù)悉，青林灣小區(qū)是我市大型住宅小區(qū)，分東區(qū)和西區(qū)共八期開發(fā)，至今歷時(shí)十年有余。其中，青林灣東區(qū)有住戶3000多戶，西區(qū)共有4000多套住宅，目前入住戶數(shù)已近2000戶。
“因?yàn)樾^(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)早，再加上住戶私家車擁有量大增，如今每到早晚出行高峰時(shí)間，小區(qū)內(nèi)部及周邊道路都會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致出行不便。”青林灣社區(qū)開發(fā)商寧波房地產(chǎn)股份有限公司相關(guān)人員告訴記者，青林灣東區(qū)周邊配套公交還是比較多的，相比之下，西區(qū)居民出入搭乘公共交通不夠方便。
“雖然我們西區(qū)現(xiàn)在有三道大門可供進(jìn)出，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，要滿足整個(gè)片區(qū)居民車輛順利進(jìn)出還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”負(fù)責(zé)青林灣西區(qū)的社區(qū)書記、清風(fēng)社區(qū)張書記說，社區(qū)周邊亟須提供便利的公共交通服務(wù)。他認(rèn)為，此次能開通“微2”是好事，但他更希望公交線路能進(jìn)一步優(yōu)化，在南門口也設(shè)個(gè)站點(diǎn)，“居住在南門附近的居民步行到可以乘車的東門需要15到20分鐘，如果公交能經(jīng)過南門，對(duì)居民才更有吸引力。”他說。
居住在東區(qū)、工作在東部新城的青林灣一期住戶李先生則對(duì)“微2”十分滿意：“現(xiàn)在有了可直達(dá)最近地鐵口的公交，上下班輕松不少。”
隨著城市交通擁堵治理工作的推進(jìn)，以及寧波公交都市創(chuàng)建，綠色出行正成為一種新的風(fēng)尚。特別是今年地鐵二號(hào)線開通，軌道“十”字骨架網(wǎng)形成，很多市民開始改乘更加快捷、準(zhǔn)時(shí)的地鐵出行。“我們的軌道交通與公交車之間銜接還在持續(xù)優(yōu)化之中，在解決社區(qū)居民出行‘最后一公里’問題上還有許多薄弱環(huán)節(jié)。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開通接駁地鐵站通勤微公交，就是彌補(bǔ)這一缺陷的一種有益嘗試，歡迎居民繼續(xù)通過社區(qū)、街道將需求報(bào)至治堵部門。
明天，“微2”就要開始運(yùn)行了。您的搭乘感受如何？有沒有合理化建議？寧波日?qǐng)?bào)報(bào)網(wǎng)端歡迎您將感受告知我們，并提出好的意見建議。乘客朋友可以通過寧波日?qǐng)?bào)微信號(hào)“寧波地鐵生存”、中國(guó)寧波網(wǎng)“寧波治堵”專題(點(diǎn)擊文末圖標(biāo)進(jìn)入)以及投信至寧房公司設(shè)于小區(qū)內(nèi)的銷樓中心反饋乘坐感受。參與者將有機(jī)會(huì)獲得禮品，其中被評(píng)為“金點(diǎn)子”的作者和優(yōu)秀評(píng)論作者將獲得獎(jiǎng)勵(lì)，活動(dòng)截止時(shí)間為12月20日。具體參與辦法請(qǐng)關(guān)注微信號(hào)“寧波地鐵生存”。(記者王嵐通訊員王蓉呂燁)
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