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          寧波公交實(shí)現(xiàn)能耗實(shí)時(shí)采集
          中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源:  發(fā)布時(shí)間: 15年07月23日 16:41

            “江北大道比較寬,盡量60碼勻速行駛,靠站200米左右利用空擋滑行;東門(mén)口車(chē)輛多,如果和前車(chē)距離不大寧可先停車(chē)等候,盡量做到少停車(chē)少啟動(dòng)……”市公交總公司司機(jī)盛勇的這些節(jié)油經(jīng),來(lái)自于一個(gè)軟件———公交車(chē)能耗自動(dòng)采集系統(tǒng)的提醒。記者昨日從市公交總公司獲悉,自從近千輛公交車(chē)裝上這個(gè)系統(tǒng)后,一天可為公司節(jié)油(氣)3萬(wàn)元。

            作為綠色低碳的踐行者,公交車(chē)在為城市交通節(jié)能的同時(shí),降低自身能耗也成為新目標(biāo)。“車(chē)輛的能耗占企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的20%左右,而不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣,導(dǎo)致的能耗差別有20%左右,多的在30%以上。”市公交總公司副總經(jīng)理許賡說(shuō)。

            從2009年起,市公交總公司開(kāi)始在全省率先自主研發(fā)公交車(chē)的能耗自動(dòng)采集系統(tǒng),利用“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、電子控制單元等用以采集車(chē)輛油耗信息,并由車(chē)內(nèi)無(wú)線裝置將實(shí)時(shí)信息傳輸?shù)焦镜碾娔X,使每個(gè)駕駛員在任一時(shí)間的駕駛行為及油耗一目了然。

            車(chē)輛能耗與每個(gè)駕駛員的經(jīng)濟(jì)效益掛勾,這套能讓駕駛員改變駕駛習(xí)慣的系統(tǒng)受到了廣泛歡迎。“以前是對(duì)車(chē)輛油耗進(jìn)行考核,幾個(gè)人一輛車(chē),導(dǎo)致一定程度的‘大鍋飯’。”盛師傅說(shuō),現(xiàn)在他會(huì)經(jīng)常主動(dòng)去琢磨自己的駕駛習(xí)慣,通過(guò)這套系統(tǒng),他發(fā)現(xiàn)自己以前存在剎車(chē)過(guò)急、油門(mén)踩得過(guò)猛等不良習(xí)慣。

            自2013年年底推廣能耗自動(dòng)采集系統(tǒng)以來(lái),至今已有近1000輛公交車(chē)裝上了該系統(tǒng)。其中13路公交車(chē)在一年里的能耗下降了9.06%,367路車(chē)下降了7.38%;今年上半年,8路車(chē)能耗下降5.88%,508路車(chē)下降了9.31%。以保守?cái)?shù)據(jù)全年平均下降5%計(jì)算,該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)每天節(jié)油(氣)5000升(公斤),一天省下約3萬(wàn)元的能耗開(kāi)支。

            據(jù)了解,目前市公交總公司約有2000輛公交車(chē),通過(guò)逐步安裝的方法,預(yù)計(jì)到明年年底可實(shí)現(xiàn)所有有條件的公交車(chē)輛安裝上能耗自動(dòng)采集系統(tǒng)。

           

           

          [責(zé)任編輯: 石景 ]

           

          治堵目標(biāo)  
            以解決“人”的出行問(wèn)題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問(wèn)題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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