寧波市區(qū)一南一北兩條大動脈，終于要被打通了。
總長近25.2公里的環(huán)城南路快速路、北環(huán)快速路，從2011年5月開工，至今兩條快速路的地面道路均已建成，而且已全線恢復(fù)了通車。整個工程采用了“高架主線+地面輔道”的工程模式，可以較好地實現(xiàn)車輛分流效果，緩解市民出行壓力。
至于高架部分，錢江晚報記者獲得的最新消息是，目前還在收尾階段，預(yù)計下個月，大部分路段可具備通車條件。但其中三段工程受個別原因限制，通車可能還要再緩緩。
實行分段通車后，市民可依照高架上的交通提示通行。
南北環(huán)高架將分段通車
下月進(jìn)入驗收階段
環(huán)城南路快速路工程西起機場路，東至東苑立交(不含東苑立交改造)，全長約9.2公里；北環(huán)快速路工程西起寧波北收費站，東至鎮(zhèn)海區(qū)望海南路，全長約16公里。整個工程結(jié)構(gòu)是“高架主線+地面輔道”。
目前，所有地面道路都已經(jīng)通車，為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計車速是每小時50公里。
主線高架也是雙向六車道，為城市快速路，設(shè)計車速為每小時80公里。錢江晚報記者昨天從建設(shè)單位寧波通途投資開發(fā)有限公司獲悉，高架有三個路段仍不符通車條件，但為盡早發(fā)揮南、北環(huán)快速路效益，因此與交警部門商議后，決定實施分段通行。
率先開放的路段現(xiàn)在正在收尾。
北環(huán)高架(寧波北收費站—康橋南路)段約10公里。待通車后，廣大市民可通過金山路東、洪塘西路東、機場路西、江北大道西、康橋南路東五對平行匝道及江北大道上一對定向匝道上、下高架，實現(xiàn)中心城區(qū)與高速寧波北出入口快捷交通。
環(huán)城南路高架(機場路—環(huán)城西路)段長約1.7公里。開通后，市民能從環(huán)城西路西側(cè)匝道上、下高架。
環(huán)城南路快速路高架(廣德湖路—福明立交)段長約5公里。一旦通車，廣德湖路北往東車輛可通過定向匝道上高架向東通行；環(huán)城南路地面車輛往東可通過寧南北路東匝道、中興南路東匝道上環(huán)城南路高架，至福明路東側(cè)經(jīng)調(diào)頭區(qū)域進(jìn)入福明立交右轉(zhuǎn)匝道開往江東方向，市民也可以提前在中興南路西匝道下，改走環(huán)城南路地面道路。
有三段路通車要再緩緩
剩下的三個路段，分別是北環(huán)高架(康橋南路—望海南路)段、環(huán)城南路高架(環(huán)城西路—寧南北路)段和環(huán)城南路高架福明立交以東段，因受個別原因限制，通車可能還要再緩緩。
北環(huán)高架(康橋南路—望海南路)段受機場航空環(huán)境影響,部分高架橋梁尚未實施，目前正在磋商解決方案，暫不具備通車條件。
環(huán)城南路高架(環(huán)城西路—寧南北路)段因施工過程中發(fā)現(xiàn)，芝蘭橋東側(cè)的混凝土箱梁有較多細(xì)裂縫，為徹底消除隱患，施工方正進(jìn)行返工，預(yù)計明年4月能達(dá)到通車條件。
另外，福明立交以東段涉及到東苑立交快速化改造正在建設(shè)，所以等該項目建成后，實行同步通車。
未來將形成口字形快速路網(wǎng)
記者了解到，除了南北外環(huán)快速路這兩條重要的大動脈即將打通外，洋市立交、東苑立交、環(huán)城南路東段、東外環(huán)路、北環(huán)東路快速化改造，也都已列入寧波重大城市建設(shè)項目三年行動計劃。這些道路將與已經(jīng)通車的機場快速路，形成“口”字形快速交通路網(wǎng)。
其中，洋市立交、東苑立交快速化改造項目已于今年上半年開工，環(huán)城南路東段、東外環(huán)路、北環(huán)東路快速化改造項目計劃明年開工建設(shè)。
建成后的“兩橫兩縱”口字形快速路系統(tǒng)，將成為寧波中心城區(qū)內(nèi)、外交通轉(zhuǎn)換的重要紐帶。
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