早晚高峰的杭州，怎一個(gè)“堵”字了得。
為治堵，杭州力推“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，鼓勵(lì)市民坐公共交通出行，為此，最近新增了15條公交專(zhuān)用道，雙向加起來(lái)總里程數(shù)達(dá)到80公里左右。
不過(guò)，今年有4條單向兩車(chē)道的道路，也劃上了公交專(zhuān)用道，分別是中河路、解放路、延安南路和古墩路，早上7點(diǎn)到10點(diǎn)、下午4點(diǎn)到7點(diǎn)不允許社會(huì)車(chē)輛通行。
單向兩車(chē)道已經(jīng)夠堵了，為什么還要?jiǎng)澒粚?zhuān)用道？新增的80公里公交專(zhuān)用道后，公交車(chē)提速了嗎，馬路會(huì)不會(huì)更堵？昨天晚高峰，本報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一番。
目擊
中河路慶春路口：
公交車(chē)開(kāi)得順暢，私家車(chē)排起長(zhǎng)隊(duì)
昨天下午4點(diǎn)半，記者來(lái)到中河路慶春路口，這個(gè)路口附近的慶春路和中河路，雙向都增加了公交專(zhuān)用道，用黃色的線(xiàn)醒目地標(biāo)著。
中河路由南向北靠近路口的位置，除了下高架的三個(gè)車(chē)道外，橋下只有兩個(gè)單向直行車(chē)道，其中一個(gè)是公交專(zhuān)用道。
昨天傍晚，這兩個(gè)車(chē)道簡(jiǎn)直就是“冰火兩重天”。公交專(zhuān)用道很空，最多的時(shí)候只有三四輛公交車(chē)在等紅燈。而一線(xiàn)之隔的普通車(chē)道，車(chē)輛多的時(shí)候，從天橋上看下去，一眼望不到隊(duì)尾。偶爾，也有私家車(chē)失去了耐心，會(huì)借用公交專(zhuān)用道，但大多數(shù)車(chē)還是規(guī)規(guī)矩矩地行走在普通車(chē)道。
而慶春路的車(chē)流量比中河路要大得多。東向西的慶春路，過(guò)了路口是三車(chē)道，其中最右邊是公交專(zhuān)用道。從下午5點(diǎn)15分左右開(kāi)始，中河路到中山北路段的慶春路，2個(gè)普通車(chē)道一直處于飽和狀態(tài)。
記者現(xiàn)場(chǎng)觀察，中河路慶春路口東向西的直行綠燈是55秒左右，紅燈的等待時(shí)間是2分鐘左右。從綠燈開(kāi)始，東向西的私家車(chē)緩慢通過(guò)路口，直到紅燈了，隊(duì)尾還有兩三輛“掉隊(duì)”的私家車(chē)，而公交車(chē)基本都可以比較順利地駛過(guò)路口。
延安南路高銀街口：
晚高峰車(chē)流平穩(wěn)
專(zhuān)用道對(duì)通行影響不大
延安南路高銀街口至慶春路口的路段，這段時(shí)間也增加了公交專(zhuān)用道。
昨天下午晚高峰，記者來(lái)到延安南路開(kāi)元路口北側(cè)的解百公交站邊。延安南路的路面用黃線(xiàn)劃出了公交專(zhuān)用道，其中有一段是黃色虛線(xiàn)，可以變道。公交站臺(tái)旁豎著一塊藍(lán)色標(biāo)識(shí)牌，上面寫(xiě)著：“允許右轉(zhuǎn)車(chē)輛借用公交專(zhuān)用通道。”
下午5點(diǎn)，正值晚高峰。根據(jù)新規(guī)，從下午4點(diǎn)開(kāi)始，社會(huì)車(chē)輛不允許占用公交專(zhuān)用道。而記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在紅綠燈前等待的私家車(chē)，沒(méi)有一輛開(kāi)上公交專(zhuān)用道的。
記者在公交站臺(tái)附近等了5分鐘，期間只有一輛白色面包車(chē)到公交站附近下客。
到下午5點(diǎn)半，延安南路上車(chē)輛漸漸多了起來(lái)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，延安南路高銀街口到延安南路開(kāi)元路口的路段，車(chē)輛較少，在延安南路開(kāi)元路口紅綠燈前等待的私家車(chē)，基本不需要等超過(guò)一個(gè)燈次。
但過(guò)了開(kāi)元路口，基本經(jīng)過(guò)每一個(gè)路口，車(chē)輛都要等待一個(gè)燈次以上。尤其是解放路到平海路一段，路邊有不少商場(chǎng)和酒店，頻頻有車(chē)輛穿過(guò)公交專(zhuān)用道，向兩邊商場(chǎng)地下停車(chē)庫(kù)開(kāi)去。
下午6點(diǎn)左右，夜幕降臨，延安南路上的車(chē)尾燈也連成了長(zhǎng)龍。
“我感覺(jué)影響不大，延安南路本來(lái)車(chē)子就多，但是你看這個(gè)路口(延安路將軍路口)也基本不用等兩個(gè)燈以上，屬于正常的城市晚高峰。公交專(zhuān)用道劃出來(lái)后，等的車(chē)子肯定會(huì)多的。”一位延安南路開(kāi)元路口的協(xié)警說(shuō)。
聲音
私家車(chē)主：
多了一條專(zhuān)用道 開(kāi)車(chē)更慢了
“多了一條公交專(zhuān)用道，開(kāi)車(chē)肯定不方便了。”杭州市民趙先生每天上班都要經(jīng)過(guò)中河路。他告訴記者，在多了這條公交專(zhuān)用道后，他感覺(jué)道路確實(shí)變得更擁堵了，“說(shuō)是說(shuō)平峰時(shí)段可以借用公交專(zhuān)用道，但平峰時(shí)段我也不開(kāi)車(chē)啊。”
趙先生說(shuō)，一方面平峰時(shí)段車(chē)輛不多，另一方面，即使允許借道的時(shí)段，他也不太愿意開(kāi)到公交專(zhuān)用道，“就像我中午開(kāi)車(chē)出去，知道根據(jù)新規(guī)定可以借道，但畢竟黃線(xiàn)畫(huà)著的，萬(wàn)一我記錯(cuò)了時(shí)間或者弄錯(cuò)了路，被拍下照片，扣了分怎么辦？只有看到很多車(chē)子在借道時(shí)，我才敢跟著開(kāi)上去，還要看好虛線(xiàn)劃在哪里。”
趙先生半開(kāi)玩笑地抱怨說(shuō)：“專(zhuān)用道一劃，公交是快了，我們卻堵了。”
這段時(shí)間，趙先生打算改走建國(guó)路上下班：“雖然繞了遠(yuǎn)路，但這段時(shí)間的中河路實(shí)在難走。我估計(jì)等大家都熟悉了后，可能會(huì)好一點(diǎn)。”
交警：
每小時(shí)行駛公交車(chē)超過(guò)160輛
才會(huì)劃公交專(zhuān)用道
在中河路慶春路口執(zhí)勤的一位交警告訴記者，自從增加這條公交專(zhuān)用道后，普通車(chē)道確實(shí)比以前堵了些。“原來(lái)沒(méi)有公交專(zhuān)用道的道路，突然少了一條車(chē)道，而私家車(chē)并沒(méi)有減少，堵是正常的�，F(xiàn)在，普通車(chē)道等紅燈的隊(duì)伍大約是以前的2倍左右。”
為什么單向兩車(chē)道的道路，還要?jiǎng)澒粚?zhuān)用道呢？交警部門(mén)解釋?zhuān)且驗(yàn)檫@些路上的公交線(xiàn)網(wǎng)和客流量達(dá)到了劃分公交專(zhuān)用道的要求。劃分公交專(zhuān)用道的目的是讓公交更暢通，吸引更多市民公交出行。
而現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的交警給記者打了一個(gè)比方：“一輛公交車(chē)上有五六十個(gè)甚至更多的乘客，如果開(kāi)車(chē)的話(huà)，私家車(chē)的隊(duì)伍不知道要排到哪里去了。劃公交專(zhuān)用道，交通運(yùn)輸?shù)男蕰?huì)更高。”
記者從相關(guān)部門(mén)了解到，關(guān)于單向三車(chē)道的道路，也有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，每小時(shí)行駛的公交車(chē)數(shù)量超過(guò)160輛，才會(huì)去劃公交專(zhuān)用道。“有些私家車(chē)的車(chē)主看著自己堵在路上，而隔壁的公交專(zhuān)用道卻空蕩蕩，可能心里不太平衡，但是從運(yùn)輸效率來(lái)說(shuō)，公交車(chē)并不比私家車(chē)低。”
公交：
車(chē)輛時(shí)速快了2公里
劃分了公交專(zhuān)用道后，公交車(chē)提速了嗎？
3路車(chē)的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)何軍提供了一個(gè)數(shù)據(jù)，有了公交專(zhuān)用道后，時(shí)速增加2公里。
3路車(chē)，從大關(guān)小區(qū)到城站火車(chē)站，經(jīng)過(guò)中河路。原來(lái)早晚高峰，單趟的時(shí)間在45分鐘左右。增加了公交專(zhuān)用道后，時(shí)間縮短到38分鐘到40分鐘。“別看只縮短了5到7分鐘，時(shí)間短了后周轉(zhuǎn)就加快了，不用增加車(chē)輛就能加密班次。”
何隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，現(xiàn)在早晚高峰比平時(shí)至少增加了3個(gè)班次。“這樣乘客等車(chē)的時(shí)間也縮短了，大概三四分鐘一班車(chē)，以前路堵平均六七分鐘一班。”
“如果可以提高公交速度，保持公交車(chē)到站時(shí)間均衡，或者更科學(xué)的調(diào)度，同樣可以在不增加車(chē)輛的情況下加密班次。”杭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
公交部門(mén)也呼吁，公交車(chē)專(zhuān)用道劃分之后，社會(huì)車(chē)輛應(yīng)該各行其道。“現(xiàn)在早晚高峰，還是有部分社會(huì)車(chē)輛會(huì)搶占公交專(zhuān)用道，這樣就會(huì)大大影響道路通行效率，希望社會(huì)車(chē)輛能給公交車(chē)留出空間。”何軍說(shuō)。
新聞助讀
社會(huì)車(chē)輛什么時(shí)候才能借道？
公交專(zhuān)用道，除了公交車(chē)，持有校車(chē)標(biāo)牌的專(zhuān)用校車(chē)通行，準(zhǔn)許懸掛黃色號(hào)牌的大、中型載客汽車(chē)也能借道通行。
雙休日和法定節(jié)假日期間，社會(huì)車(chē)輛才可借道公交專(zhuān)用車(chē)道通行。
單向2車(chē)道道路上的公交專(zhuān)用車(chē)道，除工作日上午7點(diǎn)到10點(diǎn)、下午4點(diǎn)到7點(diǎn)外，其他時(shí)段，準(zhǔn)許其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛借道通行。
違規(guī)借道會(huì)受到何種處罰？
對(duì)于新增加的公交專(zhuān)用道，路面上既有黃實(shí)線(xiàn)，也有黃虛線(xiàn)，只有遇到黃虛線(xiàn)時(shí)，才可以轉(zhuǎn)入公交專(zhuān)用道，否則就涉及“實(shí)線(xiàn)變道”了。
交警表示，理解有些車(chē)主可能對(duì)新辟的公交專(zhuān)用道不熟悉，需要有個(gè)適應(yīng)期，所以前期主要以勸導(dǎo)為主。適應(yīng)期結(jié)束后，交警就會(huì)采取相應(yīng)的處罰措施。
而一些已經(jīng)啟用的公交專(zhuān)用道路段，如果社會(huì)車(chē)輛駛?cè)牍粚?zhuān)用道，將會(huì)實(shí)時(shí)抓拍，并面臨相應(yīng)處罰，罰款100元。
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