8月7日,聯(lián)豐路-柳汀街(機(jī)場(chǎng)路至解放南路)公交專用道啟動(dòng)建設(shè),這也標(biāo)志著今年我市40公里的公交專用道建設(shè)項(xiàng)目全面啟動(dòng)。開辟公交專用道能夠使公交車跑得更快,也為“守時(shí)公交”建設(shè)打下基礎(chǔ)。加上我市已建成40公里長(zhǎng)的公交專用道,年內(nèi)我市公交專用道總里程將達(dá)到80公里。
今年我市將建成40公里公交專用道
8月7日,小e從市治堵辦了解到,隨著聯(lián)豐路-柳汀街公交專用道的啟動(dòng),加上先期已開工建設(shè)的項(xiàng)目,今年我市將建成鄞縣大道、鄞州大道、聯(lián)豐路-柳汀街、百丈東路、環(huán)城南路、北外環(huán)路等一批公交專用道;啟動(dòng)通途路、機(jī)場(chǎng)路等一批公交專用道,開展大慶南路-解放路等一批公交專用道前期方案研究。年內(nèi)建成公交專用道40公里以上,建成后,在主城區(qū)西片區(qū)、南部片區(qū)及東部新城片區(qū)形成區(qū)域性公交專用道網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)與軌道交通的高效銜接。
據(jù)市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從我市六區(qū)的道路結(jié)構(gòu)和交通需求來看,西片區(qū)有著大量的居住小區(qū),同時(shí),隨著近幾年東部新城的快速發(fā)展,東西向的交通需求迅速增長(zhǎng)。目前,貫穿東西向的聯(lián)豐路-柳汀街-百丈路、通途路、中山路等城市主干道的交通飽和度相當(dāng)高,特別是通途路,高峰期的交通流量特別大,緩解西片的交通擁堵已經(jīng)刻不容緩。
據(jù)了解,在柳汀街、通途路等道路上開設(shè)公交專用道非常必要,因?yàn)檫@幾條道路沿線有大量的居住區(qū)及商業(yè)區(qū),周邊居民出行需求量大,早晚高峰車流量十分巨大,要緩解區(qū)域的交通擁堵問題,發(fā)展公共交通、減少私家車出行是必然的選擇。而要讓市民更多地選擇公共交通,就要讓市民感受到公共交通的快捷便利,開辟公交專用道能夠使公交車跑得更快,也為“守時(shí)公交”建設(shè)打下基礎(chǔ)。
公交專用道上的公交車平均全程提速達(dá)15%
截至目前,我市已建成40公里長(zhǎng)的公交專用道。據(jù)測(cè)算,途經(jīng)公交專用道的公交線路平均全程提速達(dá)到15%以上,而在環(huán)城西路、大閘路、福明路三條4公里以上的公交專用道,線路提升幅度在20%以上。在這些道路高晚高峰擁堵時(shí),公交車的運(yùn)營效率顯得更高。而有了公交專用道在路權(quán)上的保障,公交車準(zhǔn)點(diǎn)率也有大幅的提升。
據(jù)介紹,去年開通的35路公交,由于有了福明路、江南路公交專用道的保障,高峰平峰時(shí)達(dá)到了19.9公里/小時(shí),平峰則達(dá)到了22公里/小時(shí)。“現(xiàn)在坐公交的時(shí)間和自己開車差不多,班次、站點(diǎn)也方便。”家在高新區(qū)工作在鄞州的吳先生就放棄了私家車,改為乘坐35路上下班。
“35路的客流量越來越大,不少乘客都覺得現(xiàn)在的公交車速度明顯提升了,特別是有公交專用道的道路上。”市公交總公司運(yùn)營部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。2014年3月較2013年12月,市六區(qū)常規(guī)公交日均客流從139萬人次增加到142萬人次,增幅為2.1%。
而交警部門統(tǒng)計(jì)的信息顯示,私家車主違法擠占公交專用道的現(xiàn)象也在逐步減少,遵章率由開始的70%提高到90%以上。社會(huì)車輛對(duì)公交車輛干擾不斷減小,有效提高了公交車輛的運(yùn)行效率。其中既有交警部門加強(qiáng)引導(dǎo)和管理的作用,也是市民對(duì)公交專用道認(rèn)識(shí)的不斷提升。
五年內(nèi)我市將形成“八橫八縱”公交專用道網(wǎng)絡(luò)
據(jù)市治堵辦介紹,我市創(chuàng)建公交都市化的目標(biāo),五年內(nèi)我市將建成“八橫八縱”公交專用道骨架網(wǎng)絡(luò)。
“城市的道路資源有限,不可能無限制地滿足小汽車的增長(zhǎng)需求,還是要提倡集約化交通,突出公交優(yōu)先。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公交的運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出私家車,如果公交能夠跑得更快、更準(zhǔn)時(shí),公共交通網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達(dá),相信會(huì)有更多的市民選擇公共交通出行。
市治堵辦表示,公交專用道的建設(shè)和開通,可能會(huì)給其他社會(huì)車輛帶來不便。但這種陣痛,希望會(huì)隨著公交專用道網(wǎng)絡(luò)的逐步建成和公共交通體系的逐步完善,而逐漸減少,這也是寧波城市交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
有條件的站臺(tái)將啟用電子公交站牌
公交車還有幾站能夠到站?我還需要等多久?以往,市民在候車時(shí),對(duì)車輛到站時(shí)間難以把握。據(jù)了解,我市即將在有條件的公交站臺(tái)啟用電子公交站牌,借助無線公交平臺(tái),在候車亭實(shí)時(shí)發(fā)布途經(jīng)線路公交車的到站預(yù)告信息,這可以讓候車市民清楚了解自己等待的公交車情況。
正在研究制定的快速公交、區(qū)間巴士,常規(guī)公交接駁軌道,逐步成熟完善的定制公交,越來越多的公共自行車網(wǎng)點(diǎn)……更方便、快捷、守時(shí),讓市民選擇公共交通出行有了更好的理由。
多種舉措讓公共交通更便利快捷
除了建設(shè)公交專用道保障公交車的路權(quán)外,相關(guān)部門還有多種舉措讓公共交通更便利快捷。根據(jù)需要開通調(diào)整公交線路,市民出行更方便。
據(jù)了解,根據(jù)客流量和道路狀況等,我市公交部門會(huì)考慮開通、調(diào)整公交線路,讓市民出行更方便。本月5日新開通的36路公交就是其中一條。
連接?xùn)|西部的公交線路,走向一般以中山路、柳汀街、藥行街為主,途經(jīng)市中心,道路較為擁堵,公交線路也比較密集。而沿通途路、大閘路、外灘大橋走向的線路則相對(duì)較少。公交36路自聯(lián)豐新村至市國際會(huì)展中心雙向行駛,避開了較為擁堵的柳汀街、中山路,改走聯(lián)豐路、麗園北路、藍(lán)天路、環(huán)城西路、通途路(永豐西路段)、永豐橋、大閘北路、外灘大橋、曙光北路、民安路、桑田路、江南公路、楊木碶路、河清北路、通途路、海晏北路,線路單程全長(zhǎng)17.1公里。線路約有三分之一道路有公交專用道,可在60分鐘內(nèi)完成單程。
“家住聯(lián)豐的居民到東部新城多了一個(gè)選擇。” 36路駕駛員毛師傅介紹說,36路除了鄞州段及潘火立交橋段沒有公交專用道外,其他路段基本為公交專用道,在公交專用道上運(yùn)營,車子開得又穩(wěn)又快,急剎車的現(xiàn)象基本可以杜絕,在高峰時(shí)段,公交的快速、準(zhǔn)時(shí)得到了更好體現(xiàn)。(寧波民生e點(diǎn)通 舒蘆丹 特約發(fā)布員 毛敏爾 吳燕云 王蓉)
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