點(diǎn)擊事實(shí)：“有人傳言鄭州要限號(hào)甚至限牌，搞得我買車計(jì)劃都提前了。今天到4S店一看，原來又是謠傳，不過倒是把汽車銷售淡季硬是給弄成了旺季，那陣勢跟菜市場搶特價(jià)菜差不多。鄭州是否真的到了非限號(hào)或限牌的時(shí)候不可了？如何限才最合適？”4月14日，網(wǎng)友“蘇涼”發(fā)出這樣一條微博。
隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，不少城市開始對機(jī)動(dòng)車限號(hào)，鄭州市民對關(guān)于機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的消息很是敏感，雖然鄭州市交巡警支隊(duì)回應(yīng)未接到限號(hào)通知，但對鄭州限號(hào)的爭論已成為網(wǎng)上熱門話題之一。
微碰撞
正方：
再不限制，鄭州要被“擠爆”了
@瞧-那小子真不帥：聽到文化路施工的消息，我不禁頭皮一陣發(fā)麻，悲劇了！為了躲中州大道的擁堵我特意搬到了這邊，難道要我重新搬回去？天啊，再不限號(hào)，鄭州就要被“擠爆”了。
@Love欣欣寶貝91：其實(shí)限號(hào)也不錯(cuò)，少開一天車，用來鍛煉身體，還能為城市道路做貢獻(xiàn)，我舉雙手贊成！
@鄭在Happy：小鄭天天在路上堵兩個(gè)小時(shí)以上，限號(hào)出行我是堅(jiān)決贊成的，一周才少開一天，明天俺就去買輛山地車，不開車的時(shí)候也裝裝騎友。
反方：
限號(hào)的城市很多，照樣堵
@小麥葵：如果限號(hào)，短期內(nèi)路上的車會(huì)少；但從長期看，會(huì)刺激更多的家庭購買第二輛車�，F(xiàn)在堵了，限號(hào)；如果限號(hào)也治不了堵，是不是學(xué)北京搖號(hào)、杭州競拍取號(hào)呢？
@oO鄭州龍Oo：限號(hào)有什么用？比如銀基周圍，附近商戶、摩的、三輪，亂停亂放，物流車輛隨意停靠，就好比是他的停車場、卸貨地一樣。有工夫就加強(qiáng)管理，比修路限號(hào)都管用！
@小miss_99：限號(hào)是最簡單粗暴的辦法，其實(shí)有很多辦法都比限號(hào)好，比如紅綠燈調(diào)峰、增加公交車班次等，而不是通過限號(hào)來解決。
微點(diǎn)子
點(diǎn)子一：
限號(hào)可以，但需有所規(guī)劃
@happy365lzy：可以根據(jù)目前地鐵施工擁堵的情況，實(shí)行局部區(qū)域限號(hào)出行。既可以最大限度地減少對群眾的影響，兼顧各方利益，又可以減少交警的執(zhí)勤執(zhí)法范圍和工作壓力，還能提高市民對去往市中心等繁華商圈改乘公共交通工具的預(yù)期。
點(diǎn)子二：
修路限號(hào)，修好路就取消
@道道小道-豪：其實(shí)堵車就是因?yàn)樾蘼�。能否加快工期，早點(diǎn)還路于民，然后取消限號(hào)？好好解釋，我相信市民是可以理解的。
點(diǎn)子三：
多溝通，早調(diào)研，勤公示
@市民張小溪81：不怕限號(hào)，就怕突然襲擊。要多溝通，看對市民出行有何不
便并盡量解決；早調(diào)研，學(xué)習(xí)其他城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)為鄭州所用；勤公示，每日通報(bào)進(jìn)度，給大家適應(yīng)的時(shí)間。
點(diǎn)子四：
治堵路遙，合理規(guī)劃是正道
@夜的第七章QS：鄭州擁堵的都是老城區(qū)，新建成的就沒那么擁堵，要在做好老城區(qū)改造的同時(shí)，合理規(guī)劃商業(yè)中心，讓鄭州每個(gè)區(qū)域都有中心，分散了，自然就不堵了。
記者調(diào)查
一上午提車20多輛所有車輛漲價(jià)
4月15日，記者來到鄭州市城東路上的一家汽車4S店。早上9點(diǎn)剛開始營業(yè)，店內(nèi)的休息區(qū)就已坐了不少顧客。從交談中記者得知，他們都是聽說要限號(hào)，急急忙忙在周末的車展上訂了車，車展一結(jié)束就來提車了，生怕上不了牌照。在交車區(qū)，一位滿頭大汗的銷售顧問告訴記者，光預(yù)約當(dāng)天上午提車的就有20輛，比旺季還火爆，他們現(xiàn)在是全員出動(dòng)滿負(fù)荷工作。對于是否限號(hào)的問題，他表示有消息但不太清楚，但為了應(yīng)對緊急情況，所有工作人員都到崗了。受限號(hào)傳言影響，店內(nèi)所有車輛價(jià)格都有小幅上漲。
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