今年省政府對(duì)寧波市的治堵任務(wù)考核中有一項(xiàng)指標(biāo)，就是影響道路交通功能的路面停車位要削減10%，那么寧波該如何緩解日益嚴(yán)峻的停車問題？
事實(shí)上，這是個(gè)關(guān)于“停車難和行車難”的兩難問題，是左右為難的兩個(gè)難點(diǎn)問題。老百姓關(guān)注，政府矚目，解決起來難度是大。
不過，要解決這個(gè)問題，首先我們必須轉(zhuǎn)變觀念。我們都知道天下沒有免費(fèi)的午餐，但是我們還偏偏就喜歡免費(fèi)。都知道便宜沒好貨，還是貪圖便宜。停車問題就是免費(fèi)和便宜導(dǎo)致的，以致于沒有愿意建，也無力建，無利可圖嘛！因此，我們要扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面，就要提高停車成本到合理的水平，為停車建設(shè)提供合理的投資回報(bào)，才能可持續(xù)性發(fā)展。
其次，當(dāng)我們老百姓愿意購買停車服務(wù)而得不到的時(shí)候，我們的政府部門就應(yīng)該發(fā)揮主導(dǎo)作用，多建一些，一方面我們要彌補(bǔ)歷史欠賬，通過“內(nèi)部挖潛，共享共建”等途徑多管齊下增加停車位。比如小區(qū)內(nèi)部挖潛，跟周邊單位錯(cuò)時(shí)共享，結(jié)合區(qū)域建設(shè)，增配停車位。另一方面，要通過強(qiáng)化停車配建標(biāo)準(zhǔn)，在新建項(xiàng)目中不欠新帳。當(dāng)然，增加停車位的是一把雙刃劍，一味增加會(huì)帶來“行車難”的問題，這就需要我們實(shí)事求是削減影響道路交通功能的路面停車位，在按照市場(chǎng)化原則滿足居民居住場(chǎng)所停車需求的同時(shí)，也要減少核心區(qū)停車需求，服從交通擁堵治理的目標(biāo)。
|
您所在的位置: