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據寧波車博會組委會消息，由寧波日報報業(yè)集團和前程展覽主辦的第八屆寧波國際汽車博覽會將于8月30日至9月2日在寧波國際會展中心舉行，相關籌備工作已全面展開。
一年兩屆的寧波國際車博會是市政府重點支持和培育的品牌展會，已連續(xù)兩年被評為寧波市十大展覽會，各項指標總分位列華東地區(qū)區(qū)域性車展第一名。今年春季的第七屆寧波車博會規(guī)模和水平更是創(chuàng)下寧波車展史的數項記錄。
將于8月30日開幕的第八屆車博會展出面積為30000平方米，有了往屆車博會奠定的良好口碑，本次車博會得到了各汽車品牌更大的關注和投入，今年推出的車型將齊齊亮相，特別是下半年將推出新車型的品牌更是早早預定大面積展位，以期吸引更多人氣和關注。
第八屆車博會將在第七屆的基礎上，在國際化和影響力兩大指標上力求得到提升，將引進更多國際最新車型及各類世界名車，并將寧波車博會的影響力覆蓋至除寧波地區(qū)以外的周邊地區(qū)。
奔騰搶奪“汽車安全”話語權
交通安全成五一后關注熱點
“五一”黃金周剛過，全國各地交通事故層出不窮。據公安部交管局介紹，5月1日至7日，全國共發(fā)生道路交通事故4449起，造成1280人死亡。
研究表明，減少交通事故須從兩方面入手，一是通過提高汽車駕駛者的主觀安全意識，二是提高汽車本身的質量標準。由于提高駕駛者的主觀安全意識需要一個長期的過程，短期減少交通事故的辦法只有提高汽車的安全質量標準。顯然，提高行車安全、減少道路事故發(fā)生的重任又一次落在了全國各大汽車廠商的肩膀上。
“安全”取代“價格”成車市關鍵詞
據JDPower與新浪針對06北京車展的聯(lián)合調查顯示，安全排在購車的首位。而僅在2005年12月的調查中，安全還未被消費者列入考慮范圍。
這無疑說明了從行業(yè)、消費者到汽車企業(yè)對于安全問題的重新認識。5月12日，中央電視臺《科技博覽》以專題形式介紹了“一汽奔騰轎車真人側翻”事件，在中央級媒體中對一家車廠的安全技術做深入專題報道此前并不多見。奔騰卓越的安全技術固然是“吸引”央視的重要籌碼，另一方面，這也恰恰暗示了“汽車安全”已經取代“產品價格”，成為政府、廠商、消費者所關心的重要因素，并且已經成為今年車市的關鍵詞。
汽車廠家搶奪“汽車安全”話語權
一汽奔騰真人側翻試驗數據顯示，奔騰轎車以110kM/h的時速翻滾720度，是模擬現(xiàn)實路況下，經常容易發(fā)生的各種側翻事故中，一汽奔騰的車身鋼架和加強A、B、C柱，以及在同級別車型較少裝置的側面氣簾、氣囊，極大地加強了對駕乘人員的安全保護，在同級車型中，是對安全標準的一次全面升級。
事實上，在真人側翻之前，奔騰已經連闖三關，順利通過“實驗室側翻試驗”、考驗車身堅固程度的“極限靜壓測試”、“國內首例側面柱碰撞安全試驗”一系列安全試驗評測的挑戰(zhàn)，并在一些深度項目上超越了歐洲NCAP及美國FMVSS標準。
多項高科技確保行車安全
奔騰之所以能有這么出色的測試成績，與其搭載的多項高科技主被動安全技術密切相關。記者了解到，在車身結構上，奔騰轎車采用了高強度、高剛性的籠式3H車身結構。3H車身結構分別置于兩側車門框架和車頂部位，因形似三個字母的“H”，故稱之為3H車身結構。3H車身結構從三個方向對車身機構進行全面加固，能保證在車輛發(fā)動機前倉和其它部位變形后，乘員倉空間不致受到侵襲而變形，以最大程度保護室內乘員的一種“以人至上”的人性化安全設計。
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